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charlieさん
コメント（全5件）
街中やお山とサーキットでは、かなりバイクに掛かる負担が違うってこと
なのかなぁ？？？
その辺のセッティングの詰めは、私にはわかんないです＞＜
ただ、対策として倒し込みで曲がらないのか？
アクセルＯＮで曲がらないのかで対策変わるように思うｗｗｗ
明けましておめでとう御座います
SRだとお山でガンガンに走る事があまり無くなって来ていますので10割走行だと違うのかなぁ？
1次旋回のフロント引きずったままの寝かし込みも重く
どちらかと言うと2次旋回のアクセル開けると膨らむ感じが酷いかな。で、前の時よりコース一杯使わ無いと曲がって行かない感じ体が動けて無いだけかなぁ？
サス戻せば済む事なんだけど…
どちらも、曲がり悪いのね＞＜
コースのコンディションのいい時に、今のセッティングでもう一度
試してみたいような・・・・ｗｗｗ
現地にサスもっていって、途中交換して、両方試してみるｗｗｗ
僕チンはマネできません((( ；ﾟДﾟ)))
質問ですがSR.ってクラッチ重いですか？
僕チンの重くて腱鞘炎になりそうナノネ
軽くする方法知りませんか？m(__)m
こんにちはw
昨日下のブログに行き着きましてジムカーナをやられてる方なんだけど、あぁコレねと納得気味です実践しないとまだ判らないけどね
ざっくり、リアサス伸ばしてキャスター角が立ってるのでハンドリングはクイックになってるは間違いないがその効果以上にフロントに荷重が乗ってて重くなる
か、
ハンドリングはクイックになってるから寝かし込みの時の起き上がり方向にもクイックに働くみたいな
こちらはセルフステア感がなかったので違うかも
タンクのケツも30mm上げてたしw上のかな
まぁ、バランスが悪いんでしょうね（≧∇≦）
見た目だけではダメですよぉってことですね
取り敢えずフォークの突き出し15mm有るので戻してあかなサス戻しですねw
まっくすさん
もち肌が有ればイケそうだけど高くて手が出ない(*´Д｀*)今年は暖冬らしいので走った方がイイですよぉw
クラッチはTWよりは重いケド位だけどワイヤーの油キレた時はメッチャ重いよ(笑)
SRだとクラッチワイヤーのエンジン側プッシュレバーにプッシュロッドの打痕が付くと重くなるそうです
取り敢えずワイヤーにシリコンスプレー注入で様子見かな？前に乗った時XJのクラッチ重く無かった気がする