matsuさんのYAMAHA XJ750D バイクいじり日記 「D君のハンドリング調整できました！」

上の写真のジャッキアップの前に,サイドスタンドの状態で,フロント1.75,リヤ2.00の規定値に合わせておきました。

最初の1回目はステムナット外周で30mm,次からは5mmから10mmくらい締めては試走,を繰り返します。

3回目ほどでしょうか。ブレーキ時に,トトト,がなくなりました。でもナチュラルステアは相変わらず酷い。ふらふら。

5回目くらいの試走だったかと思います。発進時に,これまでと違った安定感! あれ? ふらつきも明らかに少ない。締め付けていった方がいいのか?

そこから締め付けるたびに,ナチュラルステアが効くようになってきます。おぉーっ!

どこかで逆に調子悪くなるはずだと,締め付けと試走を繰り返していきます。

10回目くらいか。試走の時,ちょっとステアリングが硬いかなと感じるようになりました。

そこで・・・,

再び,ジャッキアップ。

昨日のビデオ撮影時とは,明らかにハンドルの切れが鈍い/しぶいことがわかります。

そこで,指でタイヤを押して軽すぎず重すぎず動くところまで,ステムナットを緩めました。10mm位。

そして,試走。

Ω君の超安定走行にはかなわない(車重が違いすぎ)ですが,常用速度域すべてで,ほとんど気にならないレベルで,まっすぐ走れるようになりました。

原因は複数ありました。

1.ステムのゆるめすぎ(北海道の時はたぶん締めすぎ)
2.締め付ける順番の間違い。

2ですが,構造を良く理解して,サービスマニュアルの通りにやっていれば良かったのですが,締めやすいところから締め付けていたようです。

(1)フィッティングナットを締める/緩める
(2)ヘッドボルトを締め付け,ハンドルクラウンをフィッティングナットに押しつける。
(3)インナーチューブトップを締め付ける・ハンドルクラウン部ボルトでステム上部を締め付ける。

再調整するときは,(3),(2)をゆるめ,(1)を調整して,(2),(3)の順で締めてから試走する。この順番で調整しないと構造上,調整できません。というか変なところに応力がかかってひずんでしまいます。

北海道には締め付けすぎの状態で行って,(3),(2)を緩めずにフィッティングナットだけ無理に緩めていました。結果,各部にひずみが発生して,安定しなかったんだろうと思います。

明日,雨が降る前に宮ヶ瀬にも行って,直ったことを確認してきましょう!

今日,6時間ほどかけましたが,ステムの調整は極めた感があります。サービスマニュアルに書かれている順番を守ること,なぜその順番になっているかを理解することが大切ですね。北海道前は時間も無い中焦ってて,やりやすい順番で締めてしまっていました。というか,フィッティングナットだけあとから回せば調整できるって思い込んでました。(学生時代,貫通ドライバーでコンコンやるだけで調整していたバイク屋の作業風景が,頭から離れなかった。)