napoさんのHONDA スーパーカブC100/C102 (OHV) バイクいじり日記 「C100改90 4速 (2)」

ヘッドライトを手に入れました!

もともと程度のいいライトリムだけは別で仕入れていたので、このボロボロのリム付きヘッドライトとニコイチでやればいい感じになるぜ!などと軽く考えていたのですが、現実は甘くないです…。この頃は改良に改良を重ねていた年代。年式によるのか、リムとライト本体が微妙に合いません…。
気を取り直してボロい方のリムで行きましょう!!

マフラーとステップ周りを作成します。
エキパイはC100用の本物中古を純正流用します。リプロは径が若干小さいのとピカピカ過ぎて浮くので。

サイレンサーも純正流用で、シャリィ初期?輸出シャリィ?なレアな形の方です。ツチノコも捨てがたかったのですが、他のビルダーが既にツチノコマフラーを使ってC100の凄いチョッパーを作っていたので、敬意を込めてパクるのはやめました…笑。
ま、今回のもビンテージ臭プンプンのモナカですし、純正の証しホンダウイングの刻印もあるので、短いけどC100に似合う!(…と思ってるのは自分だけかもですが…笑)やりたいことをやります!

今回のコンセプトは「ナローな野郎!!」
ですから、マフラーは出来るだけ体側に寄せて…スイングアームに添わせ…ブレーキペダルかわしてでもなるべく短く…キックペダルに干渉せず…微妙な角度の試行錯誤でした。

ぱっと見違和感なく、言われてみなければ気付かない…そんな所でも拘り抜いて手を入れています。

ステップも純正流用。ビンテージ行灯カブの物を加工しました。サイドを詰めるだけでなく、穴の位置もC100とC50系で違うので、まず穴位置を移設しました。そこから…前述のエキパイを絶妙に避け…C200エンジンに合わせて…でもステップの位置は車両中心線から左右対象に。
そういうワガママを全てクリアして出来るだけナローに。

溶接は専門外なので、協力してくれた神の手を持つカリスマビルダーに感謝です。