napoさんのインプレッション

ハンドルに関しては個人的好みの分かれる分野ですが、自分の理想に一番近い形状だったので大満足です。左右の立ち上がりが平行なのはクラシカルでポイント高いです。２センチダウンとの事ですが...全部読む

適合、不適合はあくまで自己責任ですが、モンキーの6v車にはバッテリーブラケットそのままで装着できたので、痒い所に手が届く商品です。今まで6v車の12v化はバッテリーブラケットも純正...全部読む

まだ導入して一年経ってませんが、一番寒い時期を乗り越えたのでインプレします。天候がよければ毎日通勤で使用しています。状況によりHIDとグリップヒーターを使い分けてますが、バッテリー...全部読む

旧CD90はCS90~MD90系ラージ横型エンジンです。ラージ系横型エンジンはチェーンが428ですので、ノーマルの伸びたチェーンをヘビーデューティーなHDに格上げしてみました。'8...全部読む

VM22、16用とありましたが、自己責任でPC20流用です。キャブレター取り付けピッチはVM系のインシュレーターと同じ48mmなので、コストパフォーマンスもありこちらを導入してみま...全部読む

CP110ccで運用していました。圧縮もあり、パワーも出ていたのでお気に入りでした。エンジン開けた際にピストン、シリンダー共キズが目立ってきたので、体感的にはまだまだ元気だったんで...全部読む

リピーターです。必要な消耗品が入ってこのコストパフォーマンスはありがたいです。さらに大体ナメるかナメなくても痛むクラッチの頭のボルトですが、六角穴開きタイプが付属しているので助かり...全部読む

オイルが漏れてからの交換でもいいですが、どうせケースを割るような整備をする時にはついでに交換した方が良いです。漏れてなくても古いシールはリップが硬くなっています。高いものではありま...全部読む

今回はシャリィ2型のボアアップに合わせて導入。エンジンには6VモンキーのLクランク車のを流用なので当オイルポンプになりました。オリフィス拡大のためのドリルが同封されていない分求め安...全部読む

今回、タケガワ3枚クラッチを長らく使用していて不具合が出たのでこちらを試してみました。タケガワ3枚クラッチもとても良かったのですが、各部の仕上げは正直いまひとつでした。一方、デイト...全部読む

今回、補修用ということで購入してみました。自分の場合はツルシで組み込む事はなく、必ず各部のバリ取りとアタリをつけてから使用します。まぁ、一種のおまじないでしょうけど。今回は機械加工...全部読む

VM16、VM22向けと書いてありますので、それ以外のキャブに組み合わせる場合は自己責任となります。細部、鋳込み跡は結構ザラザラとしています。気にしない僕には関係ありませんが。旋盤...全部読む

片道30分程の通勤で使用してます。正直、もっと早く導入していればと後悔するほどです。グリップヒーターだと甲が冷たくなるので、これは感激です。手の甲と指を包むように暖まるので冷たい走...全部読む

旧式ポイント点火式カブ系横型エンジンのポイント移設用に購入。元々はある程度熱がかかる部分に、熱に弱いコンデンサーが設置されているので、少なからず寿命に影響あるだろうなぁと思っていた...全部読む

もう少し圧縮を高くしたかったので導入しました。ベースガスケットでの微調整にはオススメです。紙ガスケットと違い張り付きがないので、しょっちゅうエンジンを開ける人には楽でいいかも。スク...全部読む

テンションが掛かる回転部なので、フリクションの低減を狙い、ベアリング仕様のこの商品を導入してみました。期待通りのハイクォリティーでした。少々値が張りますが、品質を見たら仕方ないでし...全部読む

フリクションの低減を狙い、導入してみました。期待通りのハイクォリティーでした。少々値が張りますが、品質を見たら仕方ないでしょう。効果のほどはまだ体感出来てませんが、愛するバイクの見...全部読む

ゴリラで同じものを10年以上愛用し、さすがに劣化したので新品に交換しました。樽型の握り心地が気に入り長く愛用しています。