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hitamotaさん

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W800 バッテリーを保証で交換

車種名
KAWASAKI W800
Myバイク
KAWASAKI W800

ここしばらく投稿することもなく過ごしてきましたが、今年の春先に交換したばかりのバッテリーが完全に上がってしまった顛末を投稿します。

7月15日(土)から17日(月)の三連休初日、ここしばらく仕事が忙しく1ヶ月弱ぶりに「さぁ~て」と、キーをオンしたのにもかかわらず、ポジショニングランプも点灯しないし、当然にメーターの儀式もなく、肩からガックリっと力が抜け、途方に暮れてしまう。予定もまったく狂ってしまったが、仕方がないですね。
このバッテリー、スターター動作がこころなしか弱く感じ、当初から不安があったのですが、それが現実になってしまいました。

取りあえずバッテリーを取り外し電圧を測定してみるが、5.15Vと目を疑いたくなるような数字。バッテリーが終わっています。

原因は何なのか?いくつか考えられることはありますが、いずれにしてもバッテリーの交換が必要ですね。そこでバッテリーの製品保証での対応が可能でないか、購入先に問い合わせたところ、バッテリーを着払いで送ってくれれば、交換品を送りますとのこと。「Parts Online」さんの迅速な対応に感謝。

「Parts Online」さんからは、「交換後も同様な症状が発生した場合は、バッテリー以外の原因について点検・修理をお願いします。」との丁寧な連絡をいただきました。

また同じようなことでは困ってしまいますので、新バッテリー装着後に簡易的な点検を行います。

また、この機会に、バッテリーを外さずに補充電を簡単に行えるようにしました。

バッテリーからケーブルを引き出す、小型クリップでケーブルを作る、・・・いろいろと自作も考えられますが、希望に叶うバイク用チャージャーが3千円以下で販売されています。既に所有している大橋産業の低容量(低価格)のチャージャーは車にバイクにと活躍していて、同じ大橋産業のNo.2706を予備にもなるので新たに購入です。

接続コードを引き出し、補充電の際にワンタッチで接続可能です。

交換品のバッテリーは、刻印から今年の3月製造ということが分かります。
発送前に補充電を行っているとのことで、電圧は12.74V。

充電系統のオルタネーターとレギュレーター/レクチファイヤ、それと漏電の点検を行います。
エンジン始動、こころなしかスターターの勢いがいい。

始動直後の1500回転、アイドリングの1100回転、2~4000回転でも、14.3~14.5V前後で問題なし。一般道の流しスピードで2000回転前後が常用ですから、こんなセッティングなんでしょうね。
漏電の点検、マイナス端子、プランス端子の両方ともにテスターに数字が表示されず、これも問題なし。

ということで、私的見解としては、バッテリーの問題であったと結論づけるのですが、本音では「そうあって欲しい」という期待が大きいわけです。
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