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チバアヒル(令和の馬笑)さん
コメント（全64件）
まさか自転車の荷台で出来るとは思いもしなかった(^^;)
私も鍵付きのハードケースを付けようと思ってるんですが
この前、ＹＳＰで聞いてみると、ＧＩＶＩにビラーゴ1100の専用取り付けキャリアがないそうです。
チバアヒルさん私のビラーゴ用に作ってくれませんか？（笑）
これは発明ですね
イイですね-私もフロントキャリア-作りたいー
千葉のエジソンですかー＾-＾-
では、また
耐重量と風圧が大丈夫かちょっと心配。。。(^_^;)
しかし、アイデアものです♪
誰も文句言わないだろうしいいんじゃない( *´艸｀)
溶接機買いましょう
工具がどんどん増えるけど
上手く収まってますねー♪
これで、ツーの時のお土産収納に困らなくなりましたね(笑)
うまく行きましたね、後は強度だけですか・・・でも大丈夫のようですね。
イイ感じの仕上がりだしコレでバイクの方は積載能力も
UPですね~♪
余った部品は・・・どこかで使えるでしょ（笑）
家にもいつかは使うであろう
ガラクタ部品在庫してますねf(^_^;)
自転車の荷台は2ケツしても壊れないくらい丈夫なので、流用できないかと考えてました。(^^)
意外とピタリとついて頑丈です。♪
チョット高いけど、ベンチュラからXV1100G用が出てますので、ボルトオンできるのでは?...ことによると多少の加工は覚悟が必要かも(^^;
https://www.nproject-jp.com/oldsite/ventura.html
ベースフレーム品番BSY052B と フラットラック品番FR1319B
があればどんなボックスも乗せられます。
https://www.nproject-jp.com/oldsite/ventura-yamaha.html
発明...ノンノン(^^;単なる廃物利用
チャリの荷台は、2ケツできるほど頑丈なので、とても丈夫に出来ましたよ(^o^)
ガタツキもたわみもまったく無いです♪
ダメになったボロチャリから外したものなので、原材料費はタダ(^^;
今回使った道具は、どこの家にもある「サンダー」「ドリル」「万力」のみ(^^)
ね、なかなか上手くできたでしょ...自画自賛(^o^)
自転車のキャリヤは2ケツできるほど丈夫です。
材質も軟鉄ではなく張力鋼なので意外に固くて曲げるのには苦労しました。(^^;
今回ほど溶接機が欲しいと思ったことはありませんでした。(^^)
意外とチャリの荷台は硬くて切ったり曲げるのに苦労しました。ま、その分頑丈に出来ました。♪
まだまだお宝がザクザク出てきそう。(^o^)
GPXのエンジンは改良されて現行ニンジャ250に乗ってますよね。
30年以上もこのエンジンを現役で使っているカワサキつてスゴイです。(^o^)
ホンダのVTエンジンといい勝負♪
いつかは使うであろうと思って買い置きし、それを忘れてまた買い足しした小物は山ほど有ります。
いつも家内にしかられます。(T_T)
ガレージがめちゃくちゃ広い...違います。
農家の納屋です。(キッパリ)...(^^;A
情報ありがとうございます。
検討します。 (*^^)v
捨てる前に知恵をだせ、ですね。
チャリ用のキャリアとて、二人乗りの時に人が座るぐらいの強度があるのですから、全然問題なし。
ステーのネジ止め部も一緒に塗装かけたのなら、ネジが緩む危険もなくて良いっすね。
お役に立てて幸いです。(^^)
GIVIは意外と使い勝手が悪く、蓋の開閉のたびに鍵で開け閉めするので面倒です。各社のボックスを比べると、ワンタッチロック式で、必要なときだけ鍵をかけられる仕様のものもあるので、大きさやデザインだけでなく、使い勝手を確認して買ったほうが良いと思います。
補修部品が手に入り易いという意味ではGIVIは良いんですけどね。
GPXはキャリアが無いので、荷物を積むのにどうしようかと、ずっと考えてました。
捨てようとしたポンコツチャリをみてて、今回閃いたんですが、意外と上手くできました。自画自賛(^^;笑
自分で作っちゃったよ・・・
ウチもいらんものはあるけど、いつまでも再利用する予定無いな(=_=)
配達してる嫁さんのパナソニックは電動用だから良いもののはずだけど、2年以内に必ず壊れては交換してる・・・
この前また折れて針金で縛ってるし(ToT)/
上手いものですね〜d('∀'*)
完璧じゃないですか〜溶接一切無しで
加工出来るとは、お手軽で真似出来そうですね！
時速200キロの走行テスト結果楽しみに待ってますｗ(^_^)
あたしも何か作ってみたーい＾＾
でも工具がないから無理かぁ~
そりゃ頑丈ですよね。SCMならNINJAのフレームとほぼ一緒ですもん。
廃品利用で作っちゃいましたね。とんでもないことですよ。このアイデアは！
わたしよりGFさんの方がスキルあるでしょ(*^^*) 自分でやってね...
古い亭主もどこかで再利用が出来ると良いんですけどね。(^o^)笑
この部品取りした自転車は30年位前の純国産でサビサビボロボロなので処分しましたが、ベアリングやチェーンなんかはとてもシッカリしてました。(^^)
溶接部が脆いのは、パナに納品している業者の材質や工作が悪いのでは?中華製だっりして...
溶接機があったら別の方法で作ってました(^^;
溶接機欲しいなぁ...
GPXは、最高速160km/h...なにせ昔の250ccなので精神安定上安心して出せるのは120-130km/hが限界(^^;
冷蔵庫の不用食材で料理するみたいなものです。(^^;
創意工夫したお料理の方がみんなが楽しめるし、喜ばれます。♪
昔の国産自転車なので荷台もそれなりにシッカリした材質のものが使われていたみたいで、曲げたり削ったりが意外と大変でした。(^^;
最近の中華製は...わかりません。
元が自転車の荷台だとは思えないほどの仕上がりですね~
意味不明の小物が増えていく・・・良くわかります
僕もバイク関係の道具棚に謎のボルトやらステーやらがいっぱい入ってますｗ
お褒めいただき...アザース(^^)♪
廃品利用で無駄を減らしたはずなのに無駄なものが増えていく不思議...爆
私は勿体無いがゴミ屋敷に成るだけです（￣~￣；）!！
工作用に色々部品買って余ってしまって・・・
「コレナニ？」って感じの僕もよくあります(^^ゞ
しかしキタナイっと、おくさんに見つかるとすてる事に
なるので裏のガラクタ箱にかくします(^O^)
パンドラの箱が我が家の裏にあります(^-^)/
さすが大将。(^O^)
世界に一つの作品！！。
満足感が違いますよね。(*^^*)
俺のハードアタッカーも、世界中探しても適合キャリアは無さそうです（笑）
アヒルさん、さすが
器用ですネ♪
トップケースがあれば何かと便利だけど…
あっしは、なぜか躊躇してしまいます
ではでは…
必要は発明の母...純正ラックが有ったらこんなこと考えませんでした(^^;
取り付け金具のたぐいは、バイク用品を買ったときついてくる予備金具、工作しようと買って忘れてたステーなど、いまとなっては何かもわからないものがザクザク(^^;
いらなそうだけど捨てて後悔したくないので不良在庫してるものがたくさんあります。
奥さんにはガラクタ箱でも、オトーサンに宝箱...よくあります。(^o^)
純正キャリヤがないので必要に迫られてです(^o^;)
オフならキャリヤがなくてもリュックで...となるんでしょうが、オンロードだと前傾でリュックはキツイのでボックスを付けたかったんです。
しかし、純正は無いし...という苦肉の策です(^^)
スタイルを崩したくない...オサレなはらぐっちょさんの選択もわかります。(^^)
私はツーリングで荷物を落としたり濡らしたくないので、スタイルより実用重視派です。
収納する時に，同じものがある！ と気がついて，ちょっと落ち込む。
私の場合，これの繰り返しですね。
なんか、見た目にはキャリアの材が細すぎる気が。
KLX125の荷重2ｋｇのキャリアでももう少し太いので、アルミ板なんかの補強を入れた方がねじれに強い気がします。
強度計算も出来ない私の意見ですが、すいません。（汗）
最近は年のせいか、小物類は在庫を忘れてまた買いすることがシバシバ(^^;
年はとりたくない...悲(v_v)
一見軟弱そうに見えますが、材質が良いのか非常に硬くて張力の高い鉄材なので、負荷をかけてもタワミ、ユガミ、揺れ...はまったくないです。(^^)
その代わり、材質が硬くて工作するのに削るのも曲げるのも大変でした。汗
廃物利用でＧＯＯＤなキャリアが出来ましたねー(^^)
ウチも廃物は一杯あるんですが
有効利用する知恵がありません（汗）
まずは断捨離から始めないと･･･(^^;
お褒め有難うございます。今回はたまたま上手く行っただけ(^^;
バイクのイジリ部品は、ゴミか資材か...判断が難しいですよね。4-5年保管していて陽の目を見ないものは廃物として処分してます。
イイ感じで取り付け出来て良かったですね。
とても自転車の部品とは思えないですよ!!(^_-)-☆
ものは言いよう「他車流用」(*^^*)♪ナイスです。
自転車キャリヤなので大丈夫かと思いましたが、意外に丈夫。
昔の国産自転車のものなので、いまの安い中華製自転車のものとは、ことによると材質が違うのかも。