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チバアヒル(令和の馬笑)さん
コメント（全50件）
って、すでにホンダは出てますね~(^^)
ヤマハ、スズキも追従するんでしょうね~(^^ゞ
ちなみにスズ菌はGSR250からの派生でGSX250RとV-stを出しますね~（笑）
ついに、カッコいいですね。
あとはスズキの丸目の年末が楽しみですねー
タンク17L凄い。WRは、6L＋3Lそれでも及ばない・・・涙
いろいろつけたら、80は超えるなー
無理ですー。
ホンダがCRF250ラリー（発売済み）、スズキがV-ストローム250で、カワサキが
このVersys-X250ですか。だいぶ増えてきましたね。ヤマハもMT-25 TRACERとか
出しませんかね？
自分だとこのクラスなら迷わずツーリングセロー選びそうですが(*´ω｀*)
比較ができない、
高すぎて比較にもならないけど(ーー;)ﾑ
私のネタ元だはすでに古いニュースですよ。
ネタ元が何かはヒ・ミ・ツ♪
250のアドベンチャーは以前から話題になってましたが、CRF250ラリーに続けと発売開始しましたね。
HPには海外モデルとしては発表してましたが、国内発売はいつ??なんていわれてました。
やっと発売というとこみたいです。
スズキのVストローム250も待機してるし、ヤマハはどうなんでしょう。
スズキのVストローム250はベースのGSR250からするとかなり重いといわれてましたが、最新情報だとかなり減量化されてくるみたいですね。
ツアラーverだと諸経費込み80万円前後は覚悟ですね。
ヤマハはセローベースのブラジルモデルのテネレー250なんてのがあるので、やろうと思えば対抗馬を出せると思うんですがね。(^^)
“出るのが1週間遅かった”...あっ!!なんか買ったんだぁ♪(*^^*)
Versys-X250がこの春に発売されるのは世間の皆さんも知っていたけど、正式発売はカワサキのHPが公式なものなので...。(^^;
コレも毎日さんの選択肢からは外れているのね。
たんですねー（爆）
コレ買うならツアラー仕様の方がいいのかな~？ って
買う気無いんだけど（爆）
旧車乗りからの意見を言うと
やぱーり新車＆インジェクション車は良いですね〜
買えないけど……
各メーカー車検の無い250以下クラスバイクが
元気ですね〜
1度は新車買いたいものですねw
最近の250クラスはアツいですね。
新型がドンドン出てくる。(◎o◎)／！
バイク雑誌もいつの間にか増えてるし、
メーカー側も「今でしょ！」って感じなのでしょうね。
こういうバイクがあればフラットダートなら平気の平左！（笑）
オイラが200DUKEにした時期にこのようなバイクが有ったら！
先日の鈴鹿ファン感謝祭で転じ有るかと期待しては居たんですが
残念ながら展示無しでガッカリしましたが、私には足つきがよいようでシート高も丁度良かったんですが、少しＣＲＦに比べると価格は高い感じですね（ラリーでなくＣＲＦＬで）
楽しみにしてはいますが。
スズキも夏には何か出そうですから、買い替えには悩みますね（笑）
もうすこし安いと良いのに。
400回は偶然ですよ。もっと気の効いた日記にしたかったんだけど...(^^;
装備充実のツアラー仕様がメインモデルでしょうね。
メンテフリーと言う意味からいえばインジェクションはお手軽ですが、イジる余地はほとんどゼロ(^^)
キャブ車の方が面白みはありますね。
国産だとめったに壊れないけど、出先でのインジェクションの不具合は動けなくなるので怖いですよ。キャブの方がだましだまし動きますからね。
原2人気から、最近はK2に注目が移りつつありますね。
昔のK2は初心者とか女性向けとか言われましたが、最近は魅力的名モデルも多くなってますね。(^^)
K2クラスは、車検が無いので維持にお金がかからないのがGOODです。
軽いバイクで近場をぶらつくにはうってつけですよね。(^^)
このクラスはCRF250ラリーにしても70万円前後という事で、K2としてはチョット高めなクラスですよね。
どのくらいのマーケットがあるか興味津々です。(^^)
昔のレプリカブームみたいに250で80万円に届く価格帯になると一気に熱が下がるので、実勢乗り出し価格がどのくらいかが、K2アドベンチャーに火がつくかどうか分かれ目ではないかと...。
祝400回
このバイク、なかなかイイですネ♪
手軽にアドベンチャーが味わえそう
ではでは…
250のアドベンチャーツアラーはありそうでなかったジャンル。
むかぁ~~し、カワサキから同じエンジンのアネーロKLE250というのが出ていましたが、レプリカ全盛期だったので一部の好き者以外には見向きもされず、消えてゆきました。
時代が追いついてきたのかもしれませんね。
アドベンチャー系はロングツーリング派の人がメインなので、購買層はそんなに多くないかも。
新しいジャンルで新しい楽しみ方を提案できると売れるんでしょうね。
最近のアウトドアブームを期待してるのかナァ...(^^)
アドベンチャーツアラーは太いトルクでぐいぐい進むイメージですが、250だと雰囲気を楽しむ程度で、キャンプ道具満載の実用的にはややエンジンが心もとないかもしれませんね。荷物満載で山岳路を軽快に走るには非力すぎ...。
北海道あたりをキャンプしながら坦々と走るには軽くて航続距離もあってシートもそこそこ厚いのでベストバランスかも(^^)
カラーリングも最高ですネ♪
配色みれば、80年代とわかります
↑ちがってたらゴミン♪
時代は巡って、またこの配色が流行ったりして
ではでは…
軽2クラスで結構な額っすね
でも車券無し、高速OK、雰囲気ありで
結構見かけるようになりそうですね！
予定より早いですね。
ヤマハから出るであろうBlueCoreエンジンの値段設定が気になります。
ニンジャ250のエンジンは、GPZ250から始まりGPX...エリミネーター...アネーロ...ベリシス...ととても長寿なエンジン(^^)
ちなみに行きつけの赤男爵のお客さんのニンジャ250はオイル交換だけオーバーホールなしで40万km走ってるそうです。
とても丈夫らしい...(^^)
R1200GS-NC700X-KS110...多頭飼いついでに中間の250をいかがですか(^o^)
発売はデリバリーは3月15日からだそうですが、HPでは価格とともに発売告知したものみたいです。
“値段的に中高年層ターゲット”...体力の落ちた中高年が高くてもほしがると言う意味では当たっているかも。
Vストロームもそうですがアップライトな姿勢と大容量タンク、荷物に絶えられるシートレール強度から、意外とバイク便需要の方が高い気がしてなりません。(^^;
欲しい(T_T)
これは使い勝手は良さそう(^^)
それにこのエンジンは250のくせにスリッパークラッチなので、クラッチ操作が軽いはず。
ニンジャ250のスリッパークラッチはとても軽いので同じはず。
非力でも車検の煩わしさが無いのがいいですね、維持費も安いですから・・・(^_^;)
もっと安ければいいのに・・・
250は、50万円がボーダーラインではないかと(^^)
125が30万円クラス、400が70万円クラスなので、高くなると400の方に目が行ってしまうので、価格設定が微妙に影響しますね。
最近のカワサキはなかなか挑戦してますよね。(^^)
2013年からなんですね。
私の1年先輩です。(^_^)
沙羅です＾＾
ツアラーってシート高がかなり高いイメージがあります。
あたしでは足が付かないなキットｗｗ
ありがとうございます。(^^)
週1-2回のペースなので、4年がかりです。これからもヨロシクです。
アドベンチャー系は、オフ走行も念頭にいれてるので、本格的オフほどではないにしてもややシートは高めですネ。(^^)
Versys-X250良いっすねー
セカンドバイクに欲しいなぁ･･･
スタイリング的にはＶ-ストローム250（ＤＬ250）
が良いなぁと思ってるんですが
こちらはパワーが25馬力しかないんで、
乗るならVersysですかね
どちらにしろ、この所の250クラスは熱いっすね(^^)
Versys-X250はショートストロークの高回転高出力型、Ｖ-ストローム250はロングストロークのトルク型なので、用途的にはＶ-ストローム250のほうがアドベンチャー的なんでしょうかね。
ただ、ベリシスはスリッパークラッチなのでクラッチがとても軽いハズ。Ｖ-ストロームはチューブレスなのでツアラー的。
どっちも甲乙付けがたい。(^^)
どちらにしても、バイクの機種が増えるのはイイ事ですね(^^♪
バイク選びの選択肢が多いのは楽しいことですよね。♪
あとは250レプリカ全盛期の頃みたいにハイスペック化してネダンが暴騰して、ユーザー離れの二の舞にならないでほしいです。(^^;