新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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ｏａｎさん

ステータス

日記投稿件数
79件
インプレ投稿件数
134件
Myバイク登録台数
2台
ウェビ友
6人

平日休みを利用しての車両整備

車種名
YAMAHA SR400
Myバイク
ｓｒ400改
日記写真
マフラーを交換した頃からとても気になっていたアフターファイアのパンパンとした音…
意を決してキャブレター調整を行うことにマフラーの製造元に尋ねるとパイロット系を調整すると改善することが多いとのこと。燃調キットも購入済みですが、キャブを開ける自信もないですし、おすし~ということで先ずはキャブを開けなくて済むパイロットスクリューでの調整を試みてみました。
現在の位置から1回転開けてみました(反時計回りに1回転)これでしばらく様子見です。
期待と不安が入り混じりながらも、エンジンを掛けて走り出すのが楽しみでごわす。
日記写真

去年に購入済みのデイトナのプレミアムバーエンドとキジマの柔らかグリップどちらも信頼の日本製です!
久々の平日休み、部屋でのんびりしているところ自分の意思を奮い立たせて交換です。
陽射しも少しでてきて暖かくなりましたのでやりましたっ!
日記写真

交換する前のグリップとバーエンド…
グリップは数年前に交換した振動対策のジェル?がはいったなかなかの物ですが数年の使用によりゴムとゴムの間に亀裂がはいっています。
ハンドルバーエンドは、これも振動対策のためにデイトナのヘビーウェイトバーエンドを使っていました。
SR、単気筒の振動対策には確かに有効です、さて今回~交換するバーエンドとグリップはどうでしょうか!?
日記写真

はいっ!使用していたデイトナのヘビーウェイトバーエンドの重さです。115グラムなかなかの重さでしょう。
日記写真

27グラムほど軽くなります、デイトナのプレミアムバーエンド(88グラム)
振動がどれほどでてくるのか心配でありますが、流石のプレミアム!切削加工が素晴らしい~
盛り上がってまいりました!!
日記写真

交換完了~
交換前よりも若干のハンドル幅が長くなりまった。
デイトナのプレミアムバーエンドの全長が長いんだな…400ccには少し不釣り合いな気がする。
何となくプレミアムバーエンドはリッタークラスとか似合いそう、その内見慣れるのでしょうか…
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