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かーすけさん
コメント（全9件）
早速 油漢スロットルに戻して見ました 確実にトルクアップしてます 中々良いかと思います アイドリング安定してるので 様子見たいと思ってます
今日は午前中はお墓参り。昼からちょっと出かけてましたよ。。
油漢スロットルへの入れ替えで、直って良かったですね！
季節の変わり目で、マイアドも微妙にセッティング変えてますよ~
今日はシルバーウィーク最終日なんですが、街中ドライブ中に原因不明のバッテリーあがりと、
どーやらプラグとプラグコードの接触不良が見つかりました。。
これから先の休みは忙しくなるんですが、合間見つけて直さないと。。(T_T)
やはり突き詰めるとハイチューンには2ストも4ストもベルトは純正になりますよね~
ギヤオイルは10000キロごとなんですか？
自分は季節が変わるごとですね(笑）
あれからいろいろ情報を集めてみたのですが、どーやら core601 は本当に効果があるようですね！
あとは財布に相談してみますね（笑）
当初はカスタムに走っちゃいましたが、ベルトの慣らしも終えて、回転上げてみると、食付きもよく、
台湾製ではありますが、やはり純正ベルトのひとノビは確かなものですねっ！
ギヤオイルですよね？ もう一度サービスマニュアル見返しましたが、交換は10000km又は3年です。ﾊｲ!
プラグコードの不具合ですか 三要素の一つ早く治したいですね
私のアドレスも今まで壊れず走ってた事が不思議です^^;
自分も一台スクーターを持っていますが、しばらく駆動系のメンテをしていない（３０００ｋｍくらい？）ので、そろそろかなー？とこの日記を見て危機を感じています（笑）ギヤオイルもこのボトルがあればうまくいくんですね♪
１７日がどんどん迫ってきてますね♪こちらもしっかり準備して、ちゃんと名古屋までたどり着けるようにがんばります！
いろいろお手数掛けて申し訳ありません！よろしくお願いしますm(_ _)m
バッテリー上がりの対策は打ってたつもりでしたが、原因違ってたみたいですね。。
走行中に突然エンジンストップ。電圧を確認すると9.5Vで、その後セルも回らず、鶴舞の南海部品で激安バッテリーを購入、その場で取り付けをして、何とか家までたどり着きました。。
疑わしきは大容量コンデンサーの不良かな(^^;)
プラグコードとプラグの接触不良はひと月前ぐらいから疑い始めてました。。
以前から続いてる油温80℃辺りからのノッキング症状は、いつも必ずプラグとコードの接続部がぐらついてるんですよね。ショップの方の助言で、どーやら熱膨張や振動で緩むみたいです。。
明日、明後日の休みで何とか解消できればって思ってますよ~
ギヤオイルは異音さえなければ、そんなに気にされることはないですよ~
駆動ベルトはちょっと走行距離や使用年数を気にしたほうがいいみたいですね。。
突然、普段より最高速が落ち込んできたら要注意です。知り合いが、ベルト切れが災いして、クランク軸が変形、走行不能となりました(^^;)
日が経つのは早いもので、あっという間ですね。
こちらの準備は任せてください。長距離となりますので、まずは安全を優先してくださいね~
ベルトの慣らしも兼ねて、ざっくり、今の名古屋の中心部を紹介してみました（笑）
宿泊されるところは比較的にのどかで道も広く、落ち着いた場所だと思いますので、ゆったりと、身体を休められたら幸いです。楽しみにお待ちしておりま~す！