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Eニョイさん

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Eニョイさん Eニョイさん
  2015年08月20日

フロントウインカー(KIJIMAカウルタイプ)のカスタム

■車種名
HONDA CUB90 [カブ]
■Myバイク
Eニョイ
■難易度
中級
2015年8月14日

フロントウインカーは、カブに設置するには加工が必要とあったが、
「KIJIMA カウルタイプウインカー」を取り付けてみることにした。
銅線はリアウインカーの時のような1つなんてことがなく一安心。

配線はどのあたりにつなげるのか、延長が必要なのか、
などいまいちよくわからなかったため、
設置するときにライト回りを開けてあとで確認することにした。

まずどういった加工が必要なのかを調べてみることに。
すると、純正のウインカーベース?をはめる窪みを埋める
スペーサーなるものが必要らしいことがわかった。

また、銅線は延長の必要はないこともわかった。

スペーサーの図面を書いてみた。

自分で作るのは不可能な域なので、
個人注文も可能な2つの板金屋?に
鉄、アルミ、ステンレスの各素材で
見積もりを依頼してみることに。

A社は翌日ネジ加工はできないとの返事で断念。
B社は連絡がなかなかこないので、
しばらく何かで代用できないか考えることに。

ホームセンターやネットであれこれ探してみたところ
モノタロウというネットショップで
直径φ36の厚み2.5mmなるアルミワッシャーを発見。
本来横幅は40mmほしいけれど、皿ネジをやめて、
普通のネジにすればギリギリ穴もあけれるし
これを2枚重ねればなんとかなるかもと妄想。

これでいくかと決めかけた1週間たった頃に
B社から見積もりの連絡がくる。

鉄:板厚6mm 2400円/1個
アルミ:板厚5mm 2800円/1個
ステンレス:板厚5mm 3000円/1個

初めてこういったモノの見積もりをしてみたけれど
左右で2つで計算すると高価格に鼻がでたので、
代案でいくことに即決定。

早速、ワッシャー、ネジ、ネジ穴を作るタップと
呼ばれるものをモノタロウにて購入する。

【購入した部品】
丸ワッシャー(アルミA1050)(19×36×2.5)(1パック3枚)x2パック 598円
超極低頭小ねじ(M4×12) 669円
タップドリルセット(新潟精機) 1590円
センターポンチ(岡田金属工業所) 269円

まずは図面通りの寸法の位置を
センターポンチで目印をつける

次に、M3タップでM3用ネジ穴をあける
(ウインカーをスペーサーに固定するための穴)
ここで早速ハプニング発生!
なかなかあかない。
よく調べると先にM3用下穴ドリルで貫通穴をあけ、
それからタップを使うという順序があることを知る。
セットで購入したから大丈夫と思っていたら、
ドリルはタップホルダーでは使用できない。
家にたまたまピンバイスがあったので、
M3用下穴ドリルで穴をあけてから、
M3タップでようやくめねじを作ることができた。

次に、M4ドリルでM4用貫通穴をあける
(スペーサーをボディに固定するための穴)
ここでもまたハプニング発生!
M4はさきほどのピンバイスに大きすぎて入らない。
別途電動ドリルが必要だった。
電動ドリルなんてもってない私には大きな落とし穴。
作業中断し、後日ドリルを持っている友人にあけてもらう。

左右の穴が結構なギリギリ感!!
だけどなんとかスペーサーもどきをつくれた!

【作業順序まとめ】
(1)センターポンチで位置決め
(2)ワッシャー上下にM3下穴ドリルで一度、貫通穴をつくる
(3)ワッシャー上下にM3タップでめねじをつくる
(4)ワッシャー左右にM4下穴ドリルで貫通穴をつくる

【必要な工具】
・電動ドリル!!
・タップ

一度部品の整理をする。

青丸の順番で取り付けていくことに。


…余談
黒ゴムには通常、上下のM3の穴が2つずつ空いてるが、
スペーサーに直接固定してしまえばいいかと思い、
左右に穴をあとから2つ空けた。
けれど、ネジ止めするとネジ回りのゴムが反り返り
傷んでしまうことが後にわかったため不毛な穴となる。

まずはこんな感じで
ウインカーの窪みにスペーサーをセット

バルブがつながっている銅線は、
片方のギボシ端子に針金を通して、
2つの線をまとまるように仮留めしておく。
それからウインカーの穴からヘッドライトへと
針金を引っ張りながら通すとうまくいく。

通したあとは針金をはずして、
それぞれのギボシ端子を本体につなぐ。


【左側の場合】
・赤(左+)→橙色の端子がつながっていたところへ
・黒(アース)→緑色の端子がつながっていたところへ

【右側の場合】
・赤(右+)→空色の端子がつながっていたところへ
・黒(アース)→緑色の端子がつながっていたところへ

いざスペーサーをボディに取り付けるところでハプニング!

純正のネジと購入したネジのネジ山が違うことに
こんなところまできたとこで発覚するという凡ミス。

仕方がないのでM4のタップにて
ネジ山を無理やりつくることで対処。


【!!注意!!】
純正に戻せなくなるので、良い子はマネしないでください。

ようやくスペーサーを取り付けれたところ

あともうちょっと!

スペーサーを取り付けた後は、

青丸(3)~(6)を順番につけていくと
とりあえず左ウインカーの取付が完了!

純正とのサイズの違いに驚愕。

あとは右側も同様にする。

テッテレー♪

道のりは長く険しかったけれど
無事、取り付けることができた!

点滅も問題なく動いて安心。
めちゃめちゃスマートになってシュッとしました♪


【取り付けたカスタムパーツと費用】
・KIJIMA カウルタイプウインカーランプ DUT アンバー 2760円
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