新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

0006273access

1363767580410M.jpg

UNCLEさん

ステータス

日記投稿件数
103件
インプレ投稿件数
41件
Myバイク登録台数
5台
ウェビ友
11人
(2)
    UNCLEさん UNCLEさん
      2015年03月22日

    リヤタイヤのセンター出し・Vmax 1200

    ■車種名
    YAMAHA V-MAX 1200
    ■Myバイク
    ブラッキー号
    ■難易度
    中級
    日記写真
    Vmax1200のリヤタイヤ、右にズレています。標準でも3~5mm

    ゲイルを履くと、7mm右にオフセットされます。

    よーく見ると、・・ん?と思う程。大工の目を持つ人なら一瞬で違和感を

    感じる程。その為、フロントタイヤのサイドの段減りが酷いです。

    今回はそれを解消する一番簡単な方法として、スイングアームごと左へ

    平行移動する術を施します。
    日記写真

    用意したのは、フレームとスイングアームを

    繋ぐ右用のピボットボルトとロックナット。

    これを左側の純正ピボットボルトと入れ替えます。


    (左のピボットにスペーサーを咬ます方法もありますが、私はギリギリ奥までピボットを挿入したかったので、この術式にしました。)
    日記写真

    品番。
    日記写真

    マニュアル通りにスイングアームを組むと、右側に

    寄る為、左側に この様な隙間が出来ます。

    この隙間をゼロに近づけ、スイングアームを出来る

    だけ左に寄せる作戦です。
    日記写真

    6mmのヘキサゴンで右から締め付けます。

    トルクレンチ無いので手ルクで(;ーー

    (リヤショック外してスイングアーム上下させて
    動きが渋くならない様に確認しながら締めます。
    写真はすでにロックナットも締めた状態です。)
    日記写真

    右側のフレームとスイングアームの

    隙間が7~8mm?、8~9mm?出来ます。

    これだけ左に寄りました。
    日記写真

    あ、ロックナット締め付けには

    27mmのソケットが必要です。
    日記写真

    左側。

    今回用意した、右用のピボットボルトが

    付いています。写真はロックナットも締めた

    状態です。
    日記写真

    ほぼリヤタイヤがセンターに来たと思います。


    *ユニバーサルジョイントに少なからず悪影響が
    あるかも知れません。これからやろうという人は
    自己責任で! 手ルクも邪道です。(~~;


    ★追記:走行中にオイルが垂れて来ました。停止中は止まります。
    エンジン左側の付け根、ドライブシャフトのゴムカバーのドレン
    穴?からです。ガスケットかOリングが逝ったのでしょう。
    これが原因かどうか分かりませんが、余計な事はしない方がいい
    かも知れません。。(ーー;
    • 都道府県:
    • -
    • 関連サイトURL:
    • -
    (2)
      コメントする

      コメント（全8件）

      1362659793360S.jpg
      　CA1173　　さん [2015年03月22日]
      十分センターに寄ったと思います(^_^)v

      さあ！　そろそろ冬眠明けですか~♪
      • (0)
      • 返信
      1346547923154S.jpg
      TOKOさん [2015年03月22日]
      こんばんわ♪

      こんなにリヤがズレてるとは知りませんでした！


      もう少しで走れますね~
      • (0)
      • 返信
      1363767580410S.jpg
      UNCLEさん [2015年03月22日]
      CA委員長　こんばんは＾＾

      仕事が一段落したので今日から暇をもらいました。

      明日は雪、明後日は吹雪予報！冬眠明けは　もう少し

      先になりそうです。ｗ
      • (0)
      • 返信
      1363767580410S.jpg
      UNCLEさん [2015年03月22日]
      TOKOさん　こんばんは＾＾

      ズレズレなんですよー！それでもVmaxは面白いので

      やめられません。（爆

      今年は暖冬でした。が、その為低気圧連発で猛吹雪

      の日が多かったです。また雪が降りますが　すぐ融ける

      かな~
      • (0)
      • 返信
      1623579911154S.jpg
      毎日CB（そんなんでいいのか？）さん [2015年03月23日]
      え？

      標準でも？

      てことは、気にしなきゃ大丈夫な範囲ってこと？(;^ω^)
      • (0)
      • 返信
      1363767580410S.jpg
      UNCLEさん [2015年03月23日]
      毎日さん　おはようございます＾＾

      気にしなきゃ大丈夫です！が、ノーマルでもフロントのサイドが

      段減りします。ゲイルを履くと　さらにドン！（＾＾；
      • (0)
      • 返信
      1408971989977S.jpg
      toshiさん [2015年03月23日]
      (・д・)ｼﾞｰｯと見てたら確かにセンターがずれていますね。
      カスタムではたまに有る事とはいえ、気になりますね。

      スイングアームをずらしましたか。
      これでネガが消えてくれれば良いですね。d(>_･ )
      • (0)
      • 返信
      1363767580410S.jpg
      UNCLEさん [2015年03月23日]
      toshiさん　こんにちは＾＾

      スイングアームずらして他所に悪影響が無ければ良いんですが・・・

      先駆者達によると良い事ずくめの様なので、やってみました！

      今現在、BT-023GTのフロント両サイド　ボッコボコに減ってます。
      これが改善されれば、、、　　　　　　　　　　嬉しーです！＾＾
      • (0)
      • 返信

      ヤマハ V-MAX 1200の価格情報

      ヤマハ V-MAX 1200

      ヤマハ V-MAX 1200

      新車　0台

      価格種別

      		 中古車　24台

      本体

      価格帯 ―万円

      ―万円

      諸費用

      価格帯 ―万円

      ―万円

      本体価格

      諸費用

      本体

      82.18万円

      価格帯 36.5~136.5万円

      諸費用

      6.89万円

      価格帯 7.84~8.75万円

      乗り出し価格

      価格帯 ―万円

      ―万円

      新車を探す

      乗り出し価格

      乗り出し価格

      89.07万円

      価格帯 45.25~144.34万円

      中古車を探す

      !価格は全国平均値（税込）です。

      新車・中古車を探す

      【PR】ヤマハ V-MAX 1200 関連のおすすめ車両 関連のおすすめ車両

      ヤマハ V-MAX 1200 の新着車両 の新着車両