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Rightさん
コメント（全10件）
僕も自分で交換するときはついついサボりがちです。
あとあとの事を考えると面倒な事にならない為にも交換したほうがよさそうですね？
最近、めっきりCRMの出番がないです。
んーっ、やっぱりリアサスの腰のなさ感が気になる〜。(泣)
さぼったつけが、こんな所に！
最初は、ギヤボックス割った？と思いましたが
ゴム部２００円で済んでよかったです。
私も、最近乗ってなかったので、今日乗ってきました。
しかし、キリで視界が・・・・明日日記書きます。
私もOリングは3回に1度くらいしか交換してません。
一応今の所問題なしですね。
先々週、ようやく奥さんが自賠責をかけてくれたので走行可能になりましたが、なんといってもお休みが無いのが辛いです（涙）！
私もＸＲに乗っていた時は、オイル漏れが酷かったです。
パッキン関係はやはり３回に一回ぐらいは交換したほうがいいのでしょうかね。
私のＸＲはエンジンブロックのパッキンからずっと滲み出てきてました。
オイルをボディーに入れて循環する方式ですから、何かとオイルトラブルがありましたねー
エンジン始動中オイルキャップ開けたら、オイル吹き出したり・・・
水が入ってオイルと混ぜ混ぜになり、マヨネーズ状態でした。
でも・さすが・世界のホンダ それでも普通に走ってしまうエンジン
世界最強の空冷エンジンでしたね。
オイルフィルターは交換頻度が少ないだけに
替えないとやばいです。
ってぐらい漏れてました（笑）
そんなに高くないので、余計な心配するぐらいなら
交換しておきたいパーツになりました。
エンジン始動中にオイルキャップはダメでしょう！
（って１回はやるんですけどね? (笑)）
マヨネーズ状態にはなった事ありませんが、
エンジン下部から出ているホースに、マヨネーズ状のオイル
がたまるので、たまに抜いてます。
これが臭い！（笑）
XRのオイル漏れはしょうがないんですね。
（って１回はやるんですけどね? (笑)）
フフフ やってみたくなっちゃうんですよ。
思いっきり吹きました しかもパチンコ屋の駐輪場で
トライ&エラーは、大事ですね。
しかし、パチンコ屋でやるって…
よほど、大勝ちしたのかな。
派手にやらかしました。*\(^o^)/*
理解しちゃいました。(笑)
いや、パチの前日にoil交換やって、入れすぎたなーて
思いながら、朝パチ屋に並ぶ前に確認の意味を込めて
開けたらビックリ！すよ
跨がりながらだったので、かなり焦りましたよ?
思った以上に吹き上がりました。
良く見たら、ちゃんとフレームにドレンボルト
あるじゃないですか！ 後の祭でした。
確かに、シュポシュポして抜くより早いけど
この対処法は「やらかし過ぎでしょ！」
スピードとパフォーマンスでは、間違いなくNo，1ですね。