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hideo139 整備大好きさん
コメント（全36件）
400のイグナイタですけど、もともと12000位からレッドゾーンじゃなかったですか？
恐らく、イグナイタでレブリミットをかけているんじゃないかと。。。
日本語ですか！？
４００カタナは、53ps/10500rpm、２５０カタナは、40ps/13500rpm
レッドゾーンは、４００は、12500rpmから、２５０は、15500rpmからと違いが有るのでそうなんでしょうね！
ネットで調べてみると、進角特性や設定回転数も違うみたいですね!!
結構発熱量も変わるんですね（＾＾；
一番良いのは５００Ωになるのでしょうが、６７℃という温度が良いのか悪いのか・・・
純正は何度くらい出るものなんでしょうか？
いやだなぁ~日本語ですよ（笑）
もう何がなんか？？？
ガムばってください、私は走れればいいですわ、ひょえー
トランジスタの発熱は，おそらくチャネル外気間熱抵抗の差じゃないかと思います。
いずれにしても，動いて良かったですね。
これから取り組まれる方の良い道標に成りますね
今回の針振れと発熱温度の差なんですが、ＦＥＴによって良かったり悪かったりするとは思いませんでした。
いい勉強になりましたね(^_^;)
ＦＥＴのチャンネル温度、２ＳＫ４１０８で、１５０度を超えない放熱条件で使用して下さいと有ります。
純正のイグナイターの温度は測っていませんが、ヒートシンクが有る位ですから、熱い位上がるのでは無いでしょうか？
２５０・４００のイグナイターは、これで終わりますよ(^^♪
でもまだ、７５０カタナのが残っています・・・
今回のイグナイターの件で色々とアドバイス頂きありがとうございました。
テストして変化が出るので楽しかったですね!!
次も宜しくお願いしますm(__)m
色々試してみるのも面白いですね(^^♪
でも、今回の様な不具合が出た時に参考になると思います。
また、何かやってみましょう\(^o^)／
メーカーさんは凄いと思います（＾＾；
ＦＥＴによる点火チューニング、ハマってますね（＾＾）
・・・・・・・
・・・・・
はっ！寝てた！？
ぐっじょぶ♪（よだれじゅるっ！）
溜まったストレスを発散して出直しましょう
クシタニ広島情報ですからドカなどですかね
その妥協しない姿勢に感服します。( ^ω^)
こんばんは~
え~と…
こうなると…あ~なって…
サ、サージリミッター？？
ご、ごめんなさーいm(__)m
ぜんぜんわかりません…(゜〇゜;)?????
わかったのはChapter 6.の写真が
カッコいいということだけでした(*^^*)
検証お疲れ様です(^_^)v
寄生容量差で2543では発振がおきて，タコメータが特定周波数で振り切れ。
ON抵抗差で2543は4108の3倍発熱。
チャネル外気間熱抵抗差で4108は25％ほど発熱しにくい。
っていう感じだろうと想像します。
私も勉強になりました。ありがとうございました。
普通に売ってるんですか~？
でも、バイクもエンジン、フレーム、サスペンション、ブレーキがバランスしないと乗りにくいのと同じで、電装も各部品相互の調和が大切というのはわかりました。まさにそこが電装設計者の腕の見せ所なんでしょうね。
メーカーの技術は凄いですよね！
最新のバイクの装備・システムにはビックリします！
ただ旧車の古いシステムですから、今の技術で良くする事は可能だと思っています。
また何か、出来る事が有ったら、またやってみたいですね(^^♪
・・・・・
・・・・・
・・・・・
あっ、私も回路図見ながら
寝てました(^_^;)
ぐっじょぶ♪(^-ω-^)Zzz..
14日の試乗会って、何時からですか？(^^♪
たまには、最新のバイクに乗ってみるのもイイかも!!
行くんですか\(^o^)／
やってみて、良かっても悪かっても、次回に活かせる経験となりますよね(^^♪
その為にも、もっと色々とやってみましょう（笑）
最初は私も分からず、ちんぷんかんぷんでした\(^o^)／ﾜｶﾗ~ﾝ!!
でも、色々アドバイスもらいながらやってると少しずつ分かってきて面白くなって来ましたね(・ω<)
まだまだ頑張ってみますね!!
あっ、お褒め頂き２５０コガタナくんも喜んでます(^-ω-^)ｳﾚｼｲﾅｯ･･･♪
ＦＥＴも使う時は、よくデータを調べて使わないダメって事ですね!!
今回は、勉強になりました(^_^;)
色々と御無理言いまして、すみませんでした。
分かりやすい説明で、今回はホント勉強になりました、ありがとうございますm(__)m
また、次回、何か有りましたら教えて下さいね\(^o^)／
このデジタルテスターは、普通に売っていますよ(・ω<)ﾈｯﾄﾃﾞﾓｱﾙﾖ!!
買う時に、もしかして使えるかもっと、思って温度測定出来るのを購入しておいて良かったです。
なかなか使えますね\(^o^)／
そうですね、調べてみると設計と言うか、バランスと言うか、流石メーカーはしっかり作ってますね！
それを改良（改悪？）しようとしているのだから、リスクも有りますよね！
でも、これに懲りずにまたやってみましょう\(^o^)／
最終的にこのイグナイターには相性が合わなく対策をして
無理に針ブレを止めるより2SK4108の方が不具合無く
交換できるって云う結論が出ただけすごいことです。(^^)
私も日記を見ながらググッて電子部品（トランジスター）の
お勉強をしましたが実験（実践）されるhideoさんは素晴らしい！
400のイグナイターを250で実験されてますが
250のイグナイターを400につけて実験してみたいですね！15000rpm\(^o^)／ﾏﾜﾙﾉｶｰ?
10：00〜16：00ですね
10:00時目指して行きますよ、クシタニ8％割引券があるらしいんで(^O^)／
時間が掛かりましたが。納得できる結果が出たと思います。
結局、同仕様のイグナイターになりましたね!!
私も、400に250のイグナイター付けたらどうなのか興味が有りますね!!
私もクシタニのホームページで確認しました。
もしかしたら、２時頃出没するかもです\(^o^)／
遅コメ失礼しますm(._.*)mペコッ
４００カタナ及び２５０カタナのイグナイター不具合検証最終章お疲れ様でした！
手書きのコネクタ配線図は参考になりました＾＾ｖ
基盤内はさっぱり分からないですが(^▽^;)
パソコンやオーディオなどもそうですが実際に使ってみないと
相性って分からないものですよね＾＾；
Ｔｒは付け替えが大変ですがしっかりとした結果が出すのは
さすがｈｉｄｅｏさんだと思いました(^▽^)/
今後も期待大です！
今回のイグナイターとＦＥＴの不具合で、色々と勉強させてもらいました。
お陰で、４００カタナ用のイグナイターも完成し、２５０カタナに取り付けてのテストもＯＫです。
後は、ＭＥＲ（ま~）さんが付けてテストして下さいね!!