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swangp2006さん

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ウェビ友
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  2013年06月22日

ステムベアリング交換後の走行チェック

■車種名
HONDA CB750
■Myバイク
CB750FZ
■難易度
中級
タンクを取り外し、写真のフックレンチを使ってステムナットを目いっぱい締めつけました。
前回、締め付け時、気が付いたのですが、前輪とフォークは、付いたままで、センタースタンドを掛けて締め付けると、ベアリングに荷重が、掛からないため、どうしても締め付けが、甘くなってしまうようです。
今回は、センタースタンドを外し、サイドスタンドを出して、ステムベアリングに荷重を掛けた状態で締めつけましたので、ガッチリ締まりました。フックレンチが滑って、もうこれ以上締めれません。最後に、マイナスドライバーとハンマーでダメ押しの締め付けをしました。それでも、テーパーローラーベアリングの様にハンドルの動きが重くなりませんでしたので、締め付け完了としました。
その後、走行チェックに出かけました。自宅周辺を1時間ほど走りまわりましたが、ガタは出ませんでした。低速から高速走行まで安定してました。テーパーローラーベアリングと比較すると取り回しが軽くなったことが明確に感じ取れます。直進時、コーナリング時の安定性、操作性に関しては、明確な違いは、無いように思いました。

前回、フックレンチが滑りだして、確実な締め付けが出来ないかもしれないと思い、注文していたロックナットレンチが、走行チェックを終えて帰宅したら届いていました。
右がステアリング用、中央がクラッチ用、左はホースプーラープライヤーと言って燃料ホースとフィルターなど燃料ホースが張り付いて抜けない時に使用します。送料無料にするために料金調整として購入しました。
今回は使いませんが、また、ガタが出た時、次回交換時に使用します。
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