まっつんさんのバイクいじり日記 「VM２６のセッティング続き」

まっつんさん

VM２６のセッティング続き

■車種名

HONDA エイプ100

■走行距離

17500km

■難易度

中級

作業工程1

前回のセッティングで少し納得が行かなかったので再度セッティングして行く事にしました。( VM26 武川JN,NJ 吸排気 純正エアクリボックスダクト無し マフラーヨシムラサイクロン)
1回目 (MJ 220 SJ 20 JN 3/5 AS 2回転 前回1回目のセッティングとほぼ同じ)
キック1発始動。アイドリング 2000回転で安定。 出足から7000回転まで一気に吹け上がるのですが、7000回転から 留まり回転がまったく上がりません。プラグはブラックタイガー
2回目(MJ 205 SJ 20 JN 3/5 AS 2回転)
1回目とほぼ同じ。プラグは電極部のみ狐色に近い状態。
3回目(MJ 205 SJ 20 JN 2/5 AS 2回転)
1速2速3速と問題なく吹け上がります。3速では12500回転まで吹け上がりました。4速になるとなぜか7000回転からなかなか吹け上がらず8000回転で止まります。プラグは狸色
ダクト無しはここで一旦諦めて、ダクトを付けてセッティング
4回目(MJ 200 SJ 20 JN 2/5 AS 2回転)
1速から4速までは問題なく吹け上がります。4速 10500回転まで吹け上がりました。5速になると7000回転付近で 少し谷が有るような気がします。プラグは電極部が狐色。
5回目(MJ 195 SJ 20 JN 2/5 AS 2回転)
1速から5速まで問題無く吹け上がります。谷も無くなりました。若干5速の伸びが無くなったように思えます。プラグは電極部が狐色。ここでVM26のセッティングは終了。
どうも前回にやった1回目のセッティングでは2次エアーを吸い込んでいた見たいです。ダクト無しでMJ205~230まで濃いようです。ダクト有りでMJ200でも問題なく走行出来たのでダクトを付けようが外そうがそんなにセッティングは変わらない見たいです。マフラーの交換でMJのセッティングが#15~20程変わりましたのでVM26は俳圧特性の方が影響が大きいみたいです。(何処かのブログに載ってたなw)武川PD22よりトルクは有り、上り坂でも10km程差がありますが、最高速は大体同じ位でした。直キャブ及びファンネルを使用すればもっと伸びるかもしれませんが、私の場合雨の日でも通勤に使わないといけないので、ここで断念して新たなキャブを探して行きたいと思います。