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ビビンバさん

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ウェビ友
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  2012年05月05日

ゼファー750流用5.5ワイドホイール化

■車種名
KAWASAKI ゼファー750
■Myバイク
ZR750C
■難易度
中級
構想6ヶ月、

愛車のゼファー750の

ワイドホイール化が完成しました。



流用したホイールは

ZZR1100D型5.5インチホイールです。

ポン付けは出来るはずもないんで

ハブを加工したりカラーを制作したりの

作業が伴います。



自分で計測して旋盤で削り出し

加工してしまう方もいますが

「取り敢えずタイヤが付けばいい」とかでは

まともな改良にはならないでしょう。



加工にはノウハウや精度が必要です。

その後の走行安定性や耐久性、

安全性にも関わってきます。





まず

ヤフオクで中古のハブ付きホイールを入手。

ZZR1100Dのホイールは

中央部分が黒、サイドはシルバーなので

自作バランサーに乗せて回しながら塗装です。

塗装している間に

タイヤを注文しておきます。

ブリヂストンのS20です。

ゼファーのフロントホイールのリム幅は3インチ。

タイヤサイズはバイアス120/70です。

このサイズのラジアルタイヤは

殆どが3.5インチのホイールが指定になりますが

S20は、3インチも許容リム幅になっています。

まずフロントタイヤを交換します。

バランスを取ります。

リヤホイールの塗装も終わり

タイヤを組んでからバランスを取ります。

今回組んだタイヤは5.5インチリムに170/60。

チェーンとの隙間は7mm位、

トルクロッドのボルトとの隙間も7mmくらいです。



180タイヤだと上記の部分との

クリアランスが怪しくなります。

一般的に180サイズと言っても

実際には187mmあったり様々です。

170でしたらほぼどのメーカーでも

当たることも無いと思われます。



センタースタンドはガッチリ当たっているので

取ってしまってもいいのですが

あれば便利ですから

センタースタンドを加工します。

何だかんだやって完成しました。

早速お楽しみの

試運転です。



見た目だけでも変われば良いかと

思っていたんですけど

これは良い!




純正タイヤサイズからサイズアップをすると

安定する方向にハンドリングが変わり

ヒラヒラ感が少なくなるはずなんですけど

全然そんなこともなく

コーナーの入りがスムーズになり

ピタッと安定します。



とにかく何をするにも、

動き始めがスムーズ。

バイク自体が軽くなった様な

感覚になります。



これ程良くなるとは

思ってもいませんでした。



今回の交換、加工は

リヤホイール5.5インチへ変更

リヤアクスルシャフト17mmから20mmへ変更

純正スプロケ36丁からワンオフ38丁へ変更

リヤタイヤBSのS20、170/60

フロントタイヤ BSのS20、 120/70

センタースタンド加工

チェーンカバー加工

以上です。


見た目の満足以上に

ハンドリングの向上に

大満足です。

これは良いです。

コメント(全1件)

buppyさん
初めまして。ホイールのワイド化について色々調べていたらこちらを見つけました。自分で交換しようと思い、アドバイスいただけるとありがたいです。
カラーの加工くらいはなんとかなるですが、ホイールの加工も必要なのでしょうか?また、ワイド化にあたり交換しないといけない部品があるのでしょうか?ご教示宜しくお願い致します
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