新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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marugoさん

ステータス

日記投稿件数
86件
インプレ投稿件数
47件
Myバイク登録台数
4台
ウェビ友
1人
■車種名
YAMAHA TZR250(3MA)
■Myバイク
17サンマ
■難易度
中級
他のお客さんの仕事が長びき、15時スタートとなってしまいました。
まずは問題のワイヤー類からです。

うりゃ!
引っ張り側をすべて交換です。

これが交換したダメ部品です。

ウォー!レギュレータも換えてー!

今だったら交換楽なのに。お金が無くて買えませんでした・・・。

そしてプラグも新品に交換します。

焼けはバッチリだったのですが、この際なので交換です。

今でないと、交換がとても辛くなります。

次は今回1番高かったオイルポンプを交換です。

ホースを抜いて

ズボッと挿して

取り付けて・ドレンでエア抜きして・ホースの長さを測ってカットして
ホースのエア抜きでチュッチュして(オエッ)・クリップでホースを固定して・ワイヤーつないで・おー!美しい~!

そしてキャブ側・オイルポンプ側・アクセル側等の調節をして
これはオイルポンプ側の調節写真。マニュアルどおりに調節。

あんたのおかげでレギュレータ買えなかったんだから
一生懸命働いてもらわんとねー!

あれ?オイルのホースもやばくね~?パリパリじゃん・・・。
プラスドライバぶっ挿して上に持ち上げたのが悪かったみたい。
写真見て気が付きました。また買わないと。(もーイヤ!)

そしてタンクのホースも交換です。
劣化してヒビが入ってます。

そしてエアクリーナとラジエータを取り付け

水を入れて

エンジン始動!パイ~ン!やりました!

しかし次のお客さんが入ってるので、ここまでで終了になってしまいました。残念。

最近兄貴のショップ忙しいなー。
17サンマをやってる暇がなくなりそうで怖いですなー。

明日はテスト走行してカウル付けて終了です。

なつかしいメットが出てきたので追加写真。
ケニーのメットです。1KTに乗ってた頃被っていました。(GP-5Xを買うまで。)

内装も外装もシールドもボロボロです。
KawasakiのステッカーはZX-4とKR-1に乗ったときに貼ったものです。

PJ1なつかし~い!

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