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北海道・稚内~旭川付近まで林道散策をした時の写真（場所：美深の駅近く）です。前回から早くも３年が経とうとしてますが、また懲りずに行きたいですね！（今度は十勝方面）
| マフラー |
ＤＫのノーマル（爆音な為、ＹＯＹＯのバッフルにて消音）
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
前後ドノーマル（フルードのみ交換）山の連続切り替えしでＦがキーキーいっております。
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| ハンドルまわり |
お約束のレンサルに鍛造のショートレバー
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| フレーム |
フレームガード、アンダーガード、チェーンガードプロテクター他
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| 外装 |
ノーマル
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| 電装 |
ヘッドライト（高効率タイプバルブ・ＲＦ用ヘッドライト変更）
ノーマル
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| 駆動系 |
ＤＲＣ４２Ｔ
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| エンジン |
基本ノーマル（ポート加工程度）
ノーマル
メインジェットのみ変更。
ノーマル
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| ラジエーター |
空冷なんで無し。
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| オイルクーラー |
無し。
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| サスペンション |
前後ＫＹＢ、減衰力の調整のみ実施。
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| ステップ |
基本ノーマル、エンデューローではワイドタイプ使用
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| ホイール |
ＤＩＤのノーマルにタイヤはＡＣ１０
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
特に無し。
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 今となっては時代遅れのエンジンとサスだが、癖もなくそこそこ早いかな。燃費も２８前後いくので、北海道の林道巡りでもノーマルタンクで走りきれました。 |
| 短所・不満な点 | 元々発電容量が少ないので、ライトが暗いです。自分でジェネレーターの巻きなおし、ヘッドライト強化をしてますが少し改善された程度です。あとは長時間乗ると尻の痛くなるシート（これは軽量バイク全体にいえる事ですが、やはり長時間走行はしんどいですね） |
| これから買う人へのアドバイス | 用途：林道走行専用。 買うときにＷＲも考えたが、ＸＬＲでＣＣＲに出ていた当時、 ＸＲ（ＭＥ０６）が欲しかった時期があったので、一度は逆車の ＸＲに乗ってみたいと思い購入。 |
| 今後のカスタムプラン | ライト類のＬＥＤ化 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | XR250 |
| 年式 | |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2001 |
| 走行距離 | およそ 27436.0 km |
| 燃費 | およそ 28 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 80点 |
燃費
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
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