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マフラー |
K- FACTORY
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 車体が安く、低中速トルクが厚く、燃費もそこそこ、カスタムパーツが豊富でという選択肢にぴったりのバイクです。 |
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長所・満足な点 | 車重が軽く、ハンドル位置も高い為、取り回しが非常に楽。 ちょい乗りにも躊躇なく乗れます。 燃費が良く、回してもリッター20kmは走ります。中速のトルクが厚く、100kmまでの加速力はリッタークラスにも負けません。 ハンドル位置が高く、前傾姿勢が辛い腰痛でも乗れます。 ちなみに国内仕様で赤色は2016年式のみです。海外ではFZ-09になります。 |
短所・不満な点 | 直立姿勢の為、ノーマルシートではお尻がすぐに痛くなります。コンフォートシートで多少改善されるけど、シート高がかなり高くなり、今度は足つきが非常に悪くなります。 クラッチが硬く、クイックシフターが付いていないのが欠点です。社外品でクイックシフターを後付けすることはできます。 マフラーが一体式で、スリップオンマフラーがありません。 |
これから買う人へのアドバイス | 初めての大型バイクに乗る人や、リターンライダーにおすすめです。 体が小さくて、リッタークラスのバイクは乗れないなと思っている人には特におすすめ。初期型は数売れて、中古も多く、新車価格も安かったので、お安く乗れると思います。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | MT-09 |
年式 | 2016 年式 |
排気量 | 850 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
最適な用途 | 街乗り |
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こんな人にオススメ | 初めての大型バイクに |
特にここがすごい | スタートダッシュに優れるバイク |
このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 刺激が足りない、飽きてしまった |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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