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地味で目立たないかと思いきや
チラリズムで結構目立つ
フロントフォークチタンコーティング
動きがとにかくなめらかで素直で安心感抜群
見た目も大満足
高かったですが、満足度のが相当高かったカスタム…
| マフラー |
SSイシイチャンバー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ディスク：SUNSTAR カスタムスリットマスター：ブレンボ13φストリートキャリパー：ブレンボ4potキャリパーサポート：ACTIVEブレーキホース：前後ACパフォーマンスライン、黒/金
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
ホムセンのイエローバルブ今後変更予定
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| 駆動系 |
X.A.M クラシックシリーズRKエキセル GV520R-XW
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| エンジン |
純正プラグ、BR8ES、BR9ES現状BR9ESで濃い目なのでキャブセッティングでイマイチならBR8ESにしようかと
エアクリボックス加工MJ#240PJ#17.5クリップ；2段目
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
リアサス：NITRONフロント：フルO/H、インナーチューブチタンコーティング
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| ステップ |
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| ホイール |
TECH21カラーで業者塗装
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | NS400Rの加速感とはまた違う加速感 6000rpmから一気に吹け上がる でもタンデムも街乗りも普通に出来る ポジションも自然 軽くてとにかく軽快で乗りやすい！ 乗ってて最高に楽しいです |
| 短所・不満な点 | 今のところ不満点は特に無し 燃費は2st故にしょうがない |
| これから買う人へのアドバイス | NS400Rに乗っていたものの、全く乗りこなせない 峠でもひたすら慎重に走り… 腕の無さで乗りこなせない状態 前後足回り、ブレーキ換装するか、どうするか、と… バイク屋に相談しに行ったらば裏の倉庫から出てきた2XT 足回りやら何やらはほぼイジる予定で購入 お金はかかったものの、大満足です |
| 今後のカスタムプラン | ゆくゆくは全塗装予定 TECH21カラーで！ 足回り、ブレーキは完全に現状で満足 点火系をいじろうかと ある程度乗れてきたらハンドル、ステップも変更予定 まずは車体に慣れるところから… |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | TZR250 |
| 年式 | 1988 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2012年1月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
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