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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 試乗レベルだが…。 ・全域に及ぶ車体バランス。 おそらくそれは、前オーナーのセッティングと、豪勢なパーツ類のおかげかもしれないが（汗） →乗り出し後、峠だと手強い事が判明。う~ん（汗） ・デザイン的には元々好み。SRXからﾓﾝ助に乗り換えるとき散々悩んでﾓﾝ助にしたが、やはり正常進化としてはコッチだったと多少後悔していた。 |
| 短所・不満な点 | 試乗レベルだが…。 ・フルカウルはあまり好みでない。高速巡航時の恩恵を味わってから処分を検討する予定。 ・ステップやメーター類等、ファイナルエディション仕様で豪勢なのだが、好みは前期モデル。 |
| これから買う人へのアドバイス | まだ試乗以来乗っていない（笑） 入手後、名変申請中、任意保険の切替は済んでいるので、乗ってしまうことに吝かではないが。 スポーツバイク謹慎中（12月まで）である事と、どうせなら装備（ハードブーツ）揃えてからという気持ちから乗りあぐねている。 それより、佳境に差し掛かったダブトレア計画で手一杯というのが一番かな？ |
| 今後のカスタムプラン | SRX化！ |
| バイクメーカー | DUCATI |
|---|---|
| バイク車種 | 900SS |
| 年式 | 1998 年式 |
| 排気量 | 900 cc |
| 購入/試乗時期 | 2011.5.14 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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