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| マフラー |
T4Sステンレスマフラー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
CT110UY用純正
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
テールランプのみLEDに交換しています。
SP武川のDNタコメーターを取り付けました。
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| 駆動系 |
isaアルミドリブンスプロケット42T
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| エンジン |
NGKパワーケーブルとイリジウムプラグに交換して、アーシングで始動性とトルクアップをしました。
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
GASショック
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| ステップ |
CT110UY用純正
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| ホイール |
TAKASAGO エキセルリム
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 発売中のクロスカブもオマージュしたそのスタイルは、他のバイクにはない独特のもので、クロスカブが出た今でも全然見劣りしませんし、むしろ超えることはできないと思います。 |
| 短所・不満な点 | アーシングして始動性とトルクアップはしたものの、やはり105cc、広い道路では車の流れをリードすることは難しいですね。 |
| これから買う人へのアドバイス | 以前からずっと気になっていたバイクでした。12年に偶然12Vの新車を見つけてしまい、衝動買い！当初は非力で始動性も良くなくて余り乗りませんでしたが、アーシングをしてからは生まれ変わったようになり、惚れ直しました。 |
| 今後のカスタムプラン | 常に進化しています。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | ハンターカブCT110 |
| 年式 | 2009 年式 |
| 排気量 | 105 cc |
| 購入/試乗時期 | 2012年 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 通勤・通学 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 多少壊れても自分で直せる人に |
| 特にここがすごい | とにかく故障が少ない |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
CBX750F
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