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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 昔ＴＺＲ乗りだったので、久しぶりにセパハンの前傾バイクに乗りたくなり、ＹＺＦ-Ｒ7を買おうとしたが、こやつに一目惚れし衝動買いしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 加速が凄い。とにかく凄い。脳みそが後ろに行く感じ。脳がとろけると共に免許も溶けそうになるバイク。コーナー安定して曲がれる。曲がってる時にバイクがもっと開けろと言ってくる。総じて公道では超オーバースペック。見た目はガンダムの百式みたいと思ってるが、同僚曰く、蜂みたいと言われた。 |
| 短所・不満な点 | ポジションは多少慣れが必要。低速のトルクは薄めなのでクラッチ繋ぐ時少し煽り気味にしないと割とすぐエンストする。 |
| これから買う人へのアドバイス | 公道でキビキビ（控えめな表現）アクセル開けて走りたい人には違う車種が良いと思う。開けるならサーキットか高速の合流、追い越しくらい。 タイヤとかオイルとか、維持費は土日しか乗らないので車よりは安い。 燃費とか、ポジションとか、そういったこの類のバイクに共通するネガティブなことが少しでも気になる人はやめた方が良い。色々割り切った人には大変お勧めできる。 もっと若い時に乗っておけば良かった。 |
| 今後のカスタムプラン | 最初からある意味フルカスタムなので、r1Ｍに乗り換えるくらいでしょうか（未定） |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | YZF-R1 |
| 年式 | 2016 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 本格的に競技を楽しみたい人に |
| 特にここがすごい | コーナリング性能が抜群 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
YZF-R1
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