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Myバイクの日記
- 2013/05/03 祝世界遺産 富士山が世界文化遺産に登録がほぼ内定だそうで、昨年 ・・・
- 2013/04/30 夜桜 仕事場の近くの神社にて。夜桜もまた格別。
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| マフラー |
タイラレーシング
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
NISSIN ニッシン RC ブレーキマスターシリンダー TYPE-RC Φ1／2 12.7mm
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
ＨＩＤ
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 86年当時は空前のバイクブーム、またレーサーレプリカ全盛の時代で、クリスチャンサロンに憧れていた私は、最初のバイクに86年に出たファラウェィブルー仕様のこいつを選択しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 当時は凄かった2ストの加速も今では絶対的な性能は大したことはありませんが、体感のフィールは未だにこれを凌駕するものがありません。126kgの軽量な車体と相まってなんとも言えない楽しさがあります。あと、足つき性は最高でこれに慣れすぎてしまったため、他のバイクには安心して乗れず、大抵はこちらに乗る事を選択してしまいます。当時もそうでしたが、意外に女の子にも乗りやすいと評判のマシンでした。 |
| 短所・不満な点 | マスタシリンダを交換してからはタッチは改善しましたが、やはりブレーキの効きは前時代的で良くないです。また1ＫＴはバイアスタイヤでタイヤのグリップ感にも不安はあります。 |
| これから買う人へのアドバイス | こいつとともに32年、バイク人生のほぼ全てです。これしかよく知らないし、これ以上のバイクもそうないし、これ以上に乗れないと思います。出物はまずないと思いますが、運よく手に入った方は、軽妙且つ2スト独特のエンジンフィールを大いに楽しんでいただければ、と思います。 |
| 今後のカスタムプラン | 基本どノーマルです。あとはほぼいじる計画なしです。 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | TZR250 |
| 年式 | 1986 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 1986年 |
| 走行距離 | およそ 46000 km |
| 燃費 | およそ 16 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
S1000RR
F3
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