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| マフラー |
MOTO PLAN：ARROW 2-1 フルEXシステム、マフラーステー：サンクチュアリオリジナル
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
WORKS QUALITY:ブレンボマスタータンクキット、brembo:PR19 RCSブレーキマスターシリンダー
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| ハンドルまわり |
ﾊﾞｰｴﾝﾄﾞﾐﾗｰ取付
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| フレーム |
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| 外装 |
SSハーフカウル/FRP、スクリーン/クリアブルー、MOTO PLAN：916タイプCARBONシングルシート、VPｰRacing：べルトカバー、フロントフェンダー、Z-CARBON:カーボンナンバープレート
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| 電装 |
PAMS:ヘッドランプブースター、DAYTONA:LEDシェイプウインカー
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| 駆動系 |
Riding House：カーボンクラッチカバー（ワークス）、MOTO PLAN；MPスプロケット/５２０-４０Ｔ
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| エンジン |
casuno；クランクケース内圧コントロールバルブ（AE-62001）
NOLOGY:ノロジー:ホットワイヤー＆PC30
MOTO PLAN；MIKUNI TDMR40ΦKIT(K＆Nノーマルタイプ）、ACTIVE:TYPE3ハイスロキット
Riding House；スポーツアシストスプリングセット（ゴールド）、LA-BELLEZZASPEED :プッシャープレート(赤)、Barnett:クラッチプレート
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
モンスター用を流用し、取り付け位置を変更
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| サスペンション |
HYPERPRO Fスプリング
OHLINS リアショック （ブリーザー一体式）
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| ステップ |
MOTO PLAN：ライディングステップ
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
Riding House：アルミオイルフィラーキャップ（ゴールド）、アルミオルタネーターカバー（ゴールド）、TWM；タンクキャップ（ゴールド）
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 古くなっても、ぼろぼろでも、DUCATIなんだもん！ 乗りやすさや取り扱いで。国産車と比べてはいけません。ライダーが時間を掛けてバイクに合わせればイイのです。 高年式のモデルより、乗って楽しめる感はあると思います。 |
| 短所・不満な点 | ロングツーリングに向かないです。だけど、しないから問題ないです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 昔、昔、もらい事故でフロントクラッシュ！（全損扱い）から、エコな感じで復活させました。ツインらしくスリムで軽量な感じに見えるようにカスタム実施中！ |
| 今後のカスタムプラン | ブレーキパッドもそろそろかな？ ブレーキローターをウェーブにしたいな。 タイミングベルト交換もそろそろ時期だな？ |
| バイクメーカー | DUCATI |
|---|---|
| バイク車種 | 900SS |
| 年式 | 1992 年式 |
| 排気量 | 906 cc |
| 購入/試乗時期 | 1998 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
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