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Myバイクの日記
- 2021/10/06 初、大型バイクツーリング 先日、CBR600RRが納車されて初のツーリングは ・・・
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 大型免許を取得して、最初に乗ったのが会社の先輩のCBR600RRの前期モデルでした。 新型が発売してたのもその時に聞いて、そのまま一目惚れして購入しました。 休日のツーリングで使用してます！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・ミドルSSでは珍しく豊富な電子制御とTFT液晶モニター。そして今では希少なセンターアップマフラーが目を引きます！純正でも音がすごく良いのでマフラーのカスタムは非常に迷います。 ・カラーは1色しかないですが、トリコロールはカッコいいです！ ・驚いたのは高回転エンジンなのに出だしでエンストするような感じが殆ど感じられないです。(2速発進も割とできるくらい) ・大型のSSの中ではシート高が低めのバイク(820mm)なのでそこまで前傾姿勢がキツくなくニーグリップもしやすいのでSSの中では楽な方ではあります。 ・オプションでクイックシフターとグリップヒーターがあり特にグリップヒーターが純正であるのは良いことなんじゃないでしょうか。(自分は非装備です) SSですが上記のこともあって街乗り、ワインディングでも乗りやすいバイクであると個人的には思います。 |
| 短所・不満な点 | ・SSあるあるですが長時間乗っていると手は痺れてきますし、シートも柔らかいわけではないので乗り心地は悪いです。こまめな休憩を挟み徐々に慣れるしかないです。 ・夏場は排熱ヤバいです！(ミドルなのでリッターに比べれば若干マシではありますが熱いは熱い) ・燃料計が非装備です。(一応、燃料が少なくなると液晶モニターに航続可能距離が表示されます) ・個人的ですが乗車している時にサイドスタンドを下す時は下ろしにくいです。サイドスタンドを下ろしても外装に隠れてパット見ではサイドスタンドが見えません。またサイドスタンドも短くバイクが割と傾くので結構怖いです。(自分は下ろしたと勘違いしてそのまま普通に降りてしまい外装慣らし完了しました！) サイドスタンドが下りていると液晶モニターにサイドスタンドの表示がされるのですが、自分は上記のこともあって自分の目と足で確認して降りています。 |
| これから買う人へのアドバイス | 今ではミドルSSの4気筒は国内では希少な部類に入っています。現行のCBR600RRは次の排ガス規制のユーロ5には対応していません。 コロナの影響で生産も厳しい世の中ですが、もし新車で乗りたい方がいらっしゃるのであればもう今しかないです！ |
| 今後のカスタムプラン | 色々検討中 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CBR600RR |
| 年式 | 2021 年式 |
| 排気量 | 599 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 15 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | サーキット |
|---|---|
| 特にここがすごい | サウンドが心地よい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
ニンジャ 1000 (Z1000SX)
YZF-R25
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