最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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装着パーツ合計金額 | ¥170,560 (税抜き定価) |
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購入動機・用途・比較車種 | ネットで評判いい |
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長所・満足な点 | 納車翌日に取り付けたからよぅわからんが、 納車帰りに乗って帰った時より振動が減った感じっかマイルドになった感じ。 |
短所・不満な点 | いまの所最高〜 トルクも十分やし足つきも良い、 車体も取り回しいいしスタイルもよい、 強いて言えば1.2そくの吹け上がり?が早いかなまぁ、高回転ではないので後はスプロケットで調整かな。 |
これから買う人へのアドバイス | ご存知やろが始動はキックのみなんで、 アクセルワーク、半クラは発進毎に最新の注意を クラッチの調整など自分の手のひらの大きさで微調整を。 |
今後のカスタムプラン | ハードなカスタムより便利なもの取り付けたいかな、グリップヒーター、ドラレコ、ETC |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | SR400 |
年式 | 2021 年式 |
排気量 | 400 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 高速ありのツーリング 1泊2日 |
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こんな人にオススメ | 足つきに不安がある人に |
特にここがすごい | サウンドが心地よい |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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