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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | ともかく、軽いビッグオフ車が欲しかった。 ヤマハテネレ700やKTM690、890とも比較した。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・ともかく軽快、250cc並みの車重で700ccのパワー。 ・サスストロークがあるので、ちょとやそっとのガレやジャンプで底着きしない感がある。 ・スリムで爽快な感じのスタイル。 |
| 短所・不満な点 | ・モトクロッサー並みの足着き。両足つま先ツンツン状態。 ・サイドスタンドが長いせいか、乗ったまま足で払うのに苦労する。 ・シートが硬く、長時間座っているとお尻が痛くなる。 ・荷物の積載性はよろしく無い。工夫が必要。 ・マフラー、サイレンサーがとても熱くなる。おかげでズボンの裾を焦がして穴を開けてしまった。 ・燃費。平均L25km位。これでハイオクでなければ‥‥ |
| これから買う人へのアドバイス | ビックオフバイクとしては、とても軽快である。公道も走れるエンデューロバイクです。部類としては短距離ランナーかな？。荷物を満載にして長距離ツーリングをするなら他のアドベンチャーバイクを選んだ方が良いかも？ |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HUSQVARNA |
|---|---|
| バイク車種 | 701エンデューロ |
| 年式 | 2020 年式 |
| 排気量 | 692 cc |
| 購入/試乗時期 | 2021.7.3 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 林道 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | アドベンチャー初心者に |
| 特にここがすごい | 本格的なオフロードも走破可能！ |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
V85 TT
4RT COTA
セロー 250
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