最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
プロスキルサイレンサーを加工
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ブレーキパーツ |
YZ125フロントマスター
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ハンドルまわり |
レンサルハンドル
ZETAハンドガード
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フレーム |
ハンドルストッパーを小加工
ハーネスの取り回し変更
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外装 |
MDFグラフィック
CRF450Rフロントフェンダー
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電装 |
XR230ヘッドライト
HID
前後DRC LEDウインカー
DRCテールランプ
純正を撤去
エンデュランスメーター
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駆動系 |
リア48丁
ノンシールチェーン
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
フロントをモデファイ
ZETAワンウェイバルブ
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
ZETAブレーキクレビス
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | ・CRMとは違い、アクセルと後輪が同調している感覚。 ・整備性がイイ! ・ある程度弄ればレーサーとも渡り合える ・2ストにしては燃費がイイ(セッティング次第) |
短所・不満な点 | ・本気なトレールで年式も古いためイイタマが無い ・部品の欠品が目立ってきた ・昔のバイクのためよく壊れる(走行できないほどでは無い) |
これから買う人へのアドバイス | 自身初の4ストに乗り出して、合わないと感じて乗り換え。 半分バラバラだった車体を組み上げて現在に至る |
今後のカスタムプラン | 赤色化をさらに進めていく |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | DT200 |
年式 | 1992 年式 |
排気量 | 200 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | およそ 8300 km |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 95点 |
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