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| マフラー |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 友人間で、バイク乗ろうかみたいな話をしているときに、ある友人から「絶対これ好きでしょｗ」と言われたバイクがこれでした。 見た目がドストライク過ぎた為、これを見た瞬間に即座に教習所へ申し込み、近くのバイク屋へ直行。乗りたいと思ってから2か月かからず納車しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 圧倒的見た目の良さ。他のメーカーの400ccクラスのバイクも一通り見た目の確認はしましたが、自分にはこのバイクが一番輝いて見えました。 車体が軽いため、取り回しがしやすく、発進停止から峠などのコーナリングも非常に行いやすかったです。 |
| 短所・不満な点 | シートが硬くて長距離走らなくてもお尻が痛くなってしまいました。これは純正のハイシートに変えたところ改善しました。 あとは、車体の軽さからくる高速道路で横風に煽られまくるのが非常に怖かったです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 自分が他の人に初めてのバイクに勧めるなら絶対にこれ！というバイクです。 初心者でも非常に扱いやすく、バイクの楽しさをダイレクトに感じられると思います。 バイク自体の故障も3年半乗って全くなかったので本当にいいバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ニンジャ 400 |
| 年式 | 2020 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020年8月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング 連泊 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めてのバイクに |
| 特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
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