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プロト PRINT ニーパッド (ONE Design) 0SS-ZA-BUMPS9P

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DAYTONA:デイトナ バイク用 スマートフォンホルダー3
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B+COM:ビーコム ブルートゥースインカム B+COM SB6X シングルユニット

コメント

購入動機・用途・比較車種 最後までVFR800FとCB1300SBSPのどちらかで悩んでおりました。
VFRは高校生の時からの憧れもありましたし、ホンダV4を乗れる内にとも思っておりましたが、乗車姿勢と電スロ化に伴う上下シフターとクルコン、カウルのポケットといったツーリングでの使い勝手を優先させました。
長所・満足な点 質感の高さは随一ではないでしょうか。
出先でバイクを止めて、自分のバイクを眺めていると、本当にカッコいいなぁと惚れ惚れします。
電スロも違和感なく操作しております。
短所・不満な点 皆さんが言われております通り、取り回しの重さでしょうか。
坂道は1センチも登れないと言う都市伝説?もありますが、そこまでは言い過ぎかな?と感じます。
写真背景の駐輪場ですが、こちらの扉前は前後にスロープになっており、入口の扉幅は100センチ丁度。
ハンドルの幅は82センチです。
これを毎回、2m近くをバックさせながらハンドルを切って駐輪場に入れています。
これから買う人へのアドバイス SPの方が車高も高く、初期のプリロードでは沈み込みも少ないので、店頭での足付きに不安を覚えるかも知れません。
私は身長169センチ、股下77センチ、体重67kgですが、プリロードを若干調整しました。
両足だとかかとが少し浮いて、普段は片足ベッタリで運転しております。
全く問題ありません。
SPの装備、デザインが気に入っているのであれば、私はSPをオススメします。
満足度高いですよ!
今後のカスタムプラン ドラレコを取り付けたので、とりあえずひと段落といったところです。

ホンダ CB1300スーパーボルドールの価格情報

ホンダ CB1300スーパーボルドール

ホンダ CB1300スーパーボルドール

新車 3

価格種別

中古車 70

本体

価格帯 156.2~204.6万円

176万円

諸費用

価格帯 4.95~5.35万円

5.21万円

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本体

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価格帯 66~199.99万円

諸費用

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価格帯 3.88~9.33万円


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スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 CB1300スーパーボルドール
年式 2021 年式
排気量 1300 cc
購入/試乗時期 2021年3月契約6月納車
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 高速ありのツーリング
こんな人にオススメ オールラウンドなバイクが欲しい
特にここがすごい 走っていて疲れにくい

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 95点

最新の整備記録

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