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| マフラー |
POWER BOX＋バレル4S
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
ダートライト ショートレバー
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
SHORAI バッテリー
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| 外装 |
自作ウインドスクリーン、自作エンジンカバー
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| 電装 |
M＆H ハイパワーハロゲン、MOTO LED フラッシャー、MOTO LEDエッジテールライト
純正
|
| 駆動系 |
チェーン DID 520DZ2
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| エンジン |
純正
ダートライト ショートレバー
|
| ラジエーター |
純正
|
| オイルクーラー |
純正
|
| サスペンション |
純正
|
| ステップ |
純正
|
| ホイール |
純正
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
純正
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費が良い 現在まで平均35km 長距離ツーリングでは40km超えます。 燃費の良さを生かして更に燃費UPに挑戦しています。 オンのワインディングも林道走行も楽しい。 |
| 短所・不満な点 | オフ車としては重いこと。重心も高いのかな？DOHCでヘッド廻りもでかいし ラジエターとかリザーバーも高い位置にあるし、後大砲のようにでかいマフラー（笑）も取付け位置が高い。転倒後起こすのが大変！ |
| これから買う人へのアドバイス | 街乗り＆ツーリングが9割 林道1割といった初心者オフローダーです。 冬期に山梨の林道に挑んだ時、アイスバーン上で転倒！ 雪道は低速で何とか走れますが、アイスバーンは問答無用でこけました。氷の上でしたのでバイクにダメージはありませんでしたが、ツルツルの為、起こすのに四苦八苦！ |
| 今後のカスタムプラン | 一般庶民のライダーですので、燃費UPで楽しく走れる方向性にカスタムしたい と思います。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CRF250L |
| 年式 | 2012 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 201211 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
WR250R
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