日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0000033access
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
メーカー不明 ステンメッシュブレーキホース
|
| ハンドルまわり |
|
| フレーム |
|
| 外装 |
|
| 電装 |
ＬＥＤウインカーバルブ
ＫＯＳＯ 汎用マルチフラッシャーリレー
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
リアサス ＲＰＭ-ＲＳ105ＢＫ
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | TRX850車検時にスクーターが代車で便利だった為。アドレスV125他。 操作性（楽しさ）を考え12インチ、リア2本ショック、ハンドリング メットイン容量、価格等を考え購入。買い物、郵便局、ちょい乗りに便利。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | クラッチの切れが遅い。（15キロ以下）キープ（変速）回転が低い。 台湾仕様と意外と違いがある。（それほど交通事情等が違うのか？） |
| これから買う人へのアドバイス | 燃費がリッター33キロ位で少し悪いかもです。台湾等でもレースに使われている位なのでアフターパーツが豊富でいじる楽しみはあるかと思います。 素性が良くセッティング次第ではコーナリングが楽しくなりそうです。 荷物も多く入りますし足元もフラットなのも良いです。足つき性が悪いのがご愛嬌（最低地上高があり良い）です。 |
| 今後のカスタムプラン | ハイスピードプーリー、ウエイトローラー、クラッチスプリング、レバー交換。エンジンハンガー強化等。サイドスタンドスイッチキャンセル。 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | シグナスX SR |
| 年式 | 2013 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020年12月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 買い物 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 便利な足バイクを求めている人に |
| 特にここがすごい | 荷物がたくさん積める |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 0点 |
TRX850
