最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | スタイルとサイバーフォーミュラ好きには堪らないVブースト機構。 |
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長所・満足な点 | 圧倒的存在感! 走りは低速からドコドコと鼓動が楽しかった。ゆっくりでもあまり苦にならないバイクだった。 Vブーストは3500rpm作動スイッチを装着して市街地でも楽しめた。音が変わって加速して行く(60キロ前後でも楽しめる) パーツはたくさんあるので自分好みの1台を作れる。 最高でした。 |
短所・不満な点 | 重さと熱さ。 倉庫から出す環境があまり良く無く、出すのがおっくうになったのが売却要因。 保管環境が恵まれていたら所持し続けていたと思う。 |
これから買う人へのアドバイス | 自分はVmaxが楽しくて2代乗った程魅力的なバイク。(1997と2003) 流石に3代目購入は無いが、乗れた事を光栄に思う。 迷っているなら今のうちに乗りましょう!! 想像よりかなりフレンドリーですよ。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | ヤマハ |
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バイク車種 | V-MAX 1200 |
年式 | 2004 年式 |
排気量 | 1200 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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