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カスタムポイント

マフラー
ブレーキパーツ ●デイトナ 赤パッド
ハンドルまわり ●NSR250R用 ハリケーン セパハン ●CB-1トップブリッジ流用 ●アリート 尻グリップ
フレーム ●タイヤ:鰤 BT45
外装 ●才谷屋CBR250RR用CBR600RR風レプリカカウル ●MRA レーシングスクリーン ●汎用LEDウインカーミラー
電装 ●CCFLイカリング付き8000K HIDプロジェクターフォグ(水平カット加工済み)
●デイトナ 電気式タコメーター ●アクティブ デジタルスピードメーター
駆動系
エンジン ●NGK イリジウムプラグ
ラジエーター
オイルクーラー
サスペンション
ステップ
ホイール
足まわり
オイル
タイヤ
純正オプション・アクセサリーパーツ ●ベンチュラキャリア ●Givi箱 ●ニューイングMCシグナルDCステーション

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 乗れば乗るほど味が出てくるイカのようなところですね。
初心者時代にあたふたしながら曲がってもしっかり曲がってくれるが、少し慣れてきて攻めようとするとそれに応えてくれたり。
しかし剛性も含めた各性能がSSなどとは違うため、しっかり乗りこなそうとしないとキレイに曲がれないし、そこがいいとか。

エンジンも同じで、低回転でそれなりに走ってくれるが、高回転もしっかりツイてくる意外にやるやつですわね。
低回転だけで走ってると面白みがないかもしれないが、高回転まで使うことで意外な楽しさがそこにあったりするとか思います。
大型と違って、250故のアンダーパワーのおかげでエンジンをフルに使い切って走れるのがまたいいですね。

なんか友達のような感覚でつきあえるバイクな気がしてきた。
短所・不満な点 イマイチ・・・ってほどでもないんですが、もうちょっとタンクやフレームが太めでもいいかなと思います。
ニーグリップするときにちょっと頼りない感じが・・・いやそれはそれでいいところもあるのかもな・・・。

ちなみに荷物が積めない!という人は多いですが、多くのバイクは荷物が積めないわけでVTRが悪いわけじゃないやい。
あれです、箱を付ければいいんです。
これから買う人へのアドバイス 最初はCBR250RRを探していたはずなのに・・・知り合いの紹介でVTR250と出会いました。
全く興味がなかったVTRも、よく調べてみるととっても良いバイクだと知ることに。
赤白金というおめでたいカラーリングと相まって、一気に好きなバイクになりました。
今後のカスタムプラン 念願のフルカウル化が完了!
これからはステップなど細かいところを替えてみたいです。

ホンダ VTR250の価格情報

ホンダ VTR250

ホンダ VTR250

新車 0

価格種別

中古車 103

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

49.98万円

価格帯 19.33~76.78万円

諸費用

0.72万円

価格帯 4.52~6.86万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

50.71万円

価格帯 26.2~81.3万円

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スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 VTR250F
年式 2003 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期 07年03月
走行距離 およそ 10,500 km
燃費 およそ 30 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 99点

最新の整備記録

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