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| マフラー |
エキパイ：デルタトルクパイプ。 サイレンサー：デルタ
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| ブレーキパーツ |
ブレーキング製ウエーブデスク、ブレーキング製４ポットキャリパー。ニッシンラジアルマスターシリンダー、自作ショートレバー。前後、メッシュホース：グランドランドオリジナル。
リアーD-TRACKER-Xのディスク
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| ハンドルまわり |
RENTHAL。DRCクラッチレバー。 アウテックスのステアリングステムスタビライザー
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| フレーム |
COZYのHiシート。K＆T、車高調整キット。アウテックスのステアリングステムスタビライザー D-TRACKER.Xのスイングアーム
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| 外装 |
自作カッティングシート。UFOフロントフェンダー、ブルー。アールパワーのアンダーガード（キャッチタンク付き） ＵＦＯギブリヘッドライト マジカルレーシング・FRP製・黒
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| 電装 |
HID.LEDポジション。LEDブレーキランプ。スピードメーターのバックライトＬＥＤ（白）エアロウインカー
POSHタコメーター 。デイトナ水温計
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| 駆動系 |
ISA:リアスプロケット、４４。EKチェーン（江沼チェーン）:Three D（スリード）チェーン
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| エンジン |
ヨシムラハイカム。シリンダー0.4研磨。フライホイール軽量。
ポート加工。カバー類一部塗装。
イリジュウム。オカダプロジェクツ : プラズマブースター。
規制前ＣＤＩ
ヨシムラＴＭＲ-ＭＪＮ３４。Ｋ＆Ｎエアフィルター。２５０Ｒ用ブタ鼻。規制前エアクリボックス加工。
うず潮レーシング福山Ｃ．Ｍ．Ｐクラッチプレート 強化スプリング
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| ラジエーター |
DRC:ラジエターホースセット
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| オイルクーラー |
なし
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| サスペンション |
前後、ペンスケスプリング。
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| ステップ |
IMS:ワイドフットペグステンレス。 左、スッテプホルダーをＫＬＸに交換。
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| ホイール |
エキセルの ３．０。４．２５。 チューブレス加工。
タイヤ；ダンロップ SPORTMAX α-12．
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ライトスピード:アフォークガード / アントライオン:モタード フロントスライダー :リアスライダー /ＺＥＴＡハンドルガード
左ハンドルスイッチをホンダ用に交換。
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費が良く、取り回しが楽なので、何処にでも持っていける。 |
| 短所・不満な点 | 少し、メンテナンスがしにくい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 念願のモタードお買いました。とても乗りやすく、扱いやすいバイクです。パーツも手ごろな価格で沢山、出ているので、安心です。Webikeさんで、純正部品も買えるので、安心です。 2011春カスタムコンテスト |
| 今後のカスタムプラン | 250ccで、３５馬力目標！ |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | D-TRACKER [Dトラッカー] |
| 年式 | 2004 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2007年７７６０Ｋｍ |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 93点 |
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XMAX 250
D-TRACKER [Dトラッカー]
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