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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
NISSIN HORNET用 4pod キャリパー
arashi ローター
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
汎用LEDヘッドライト
汎用LEDウィンカー
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| 駆動系 |
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| エンジン |
MOTO DXプラグ
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
Phase レーシングステップ
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| ホイール |
STMホイールベアリング
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 息子のお下がり |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 乗りやすいです。マフラー変えても、低速トルクありエンストとは無縁です。 パワーやトルクを、もて余す事なく使い切れる感じがいいですね。街中で乗るにはこれ位が自分にはちょうどいいです。 パーツもそこそこあり、自分なりのカスタムを楽しめます。 |
| 短所・不満な点 | 今まで多くの方が語られたと思いますが、6速とリアのインナーフェンダーはホンダの付け忘れだと思います。 リアはどうでもいいけど、フロントブレーキはちょっとチープですね。 |
| これから買う人へのアドバイス | 数少ない国産クォーター且、長い歴史のある4スト90°Vツインエンジンです。素性は間違いないので安心してブンまわしましょう。但し車検無いのでメンテナンスは必要です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | ホンダ |
|---|---|
| バイク車種 | VTR250 |
| 年式 | 2009 年式 |
| 排気量 | 249 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めてのバイクに |
| 特にここがすごい | とにかく故障が少ない |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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