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Myバイクの日記
- 2020/06/29 KEMIMOTOバックステップ 某オークションサイトで格安で入手できたので装着して ・・・
- 2020/05/09 GSGフレームスライダー 自分の調べた限りでは、カウルに加工ナシで取り付け可 ・・・
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OBERON 29φのクラッチレリーズを装着しました。取り付けに不慣れなでてこずりましたが、基本的には純正からのポン付けでOKです。
装着後は、クラッチの重さが劇的に楽になりました。ってか純正クラッチの重さはどうにかならんのか！
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
domino レースタイプ グリップ
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
KEMIMOTO
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | リッターのスーパースポーツはパワーがあり過ぎ、ミドルクラスだとパワー不足なので丁度よいクラスとしてに848白羽の矢が |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・低~高回転まで全体的にトルクがあり、パワーもリッタークラスほどではないので安心してアクセルを開けれる、非常に扱いやすいエンジン ・国産バイクにはないフォルム 短所は多いけどそれを上回る走りとデザイン |
| 短所・不満な点 | ・オプションパーツの選択肢が少ない＆値段が高め ・無駄にネジが多い＆外すのに手間のかかる箇所が多い。 ・電気系に常に不安がある ・車載能力がゼロ ・純正ミラーが振動でまともに使えない ・他挙げればきりがない、、、 |
| これから買う人へのアドバイス | ＺＸ10Ｒからの乗り換えですが、ツインエンジンのパワーとサウンドに魅了されました。 個人的にはオーバースペックなリッタースポーツクラスよりバランスの取れたバイクだと思いますが、短所が多いのでこういうバイクなんだ、とある程度の割り切りが必要です（笑） でもそれを補う魅力のあるバイクでもあります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | DUCATI |
|---|---|
| バイク車種 | 848 |
| 年式 | 2010 年式 |
| 排気量 | 848 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
RS 660
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