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購入動機・用途・比較車種 大型免許取得を機に乗り換え。
以前からカワサキの大型に乗りたいと思っていてスタイリングに魅せられて購入。通勤用途が9割。
長所・満足な点 とにかくかっこいい。余裕のパワー。積載性。アナログメーター。
ヘルメットホルダーが鍵をかけなくても使える。足つき性。イモビにアラームがないので煩わしくない。など
短所・不満な点 車重246kgなので中型に比べ取り回しが面倒。
排ガス規制の影響らしいが、低速から中速のガスが薄く低速スカスカ。なので以前に乗っていたスーフォアと比べると発進時のクラッチワークに少し気を使う。
ガソリンがハイオク仕様。
オドメーターと時計の同時表示が出来ない。
チェーンメンテナンスしずらい。
これから買う人へのアドバイス 高値安定が続いていますが、いいバイクです。
中型から乗り換えた際には発進時のエンストに注意してください。
今後のカスタムプラン リアサスをオーバーホールしたい

カワサキ ZRX1200ダエグの価格情報

カワサキ ZRX1200ダエグ

カワサキ ZRX1200ダエグ

新車 0

価格種別

中古車 10

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

147.48万円

価格帯 73.7~198万円

諸費用

7.42万円

価格帯 4.3~5.3万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格

154.9万円

価格帯 78~203.3万円

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スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 ZRX1200ダエグ
年式 2012 年式
排気量 1164 cc
購入/試乗時期 2019/12
走行距離 およそ 23947 km
燃費 およそ 18 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

特にここがすごい 走っていて疲れにくい

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 100点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:255.7km
    【給油量】:13.81リットル
    【燃費】:18.5km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:23947km
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:10w-40 2.7l/3l
    【オイル銘柄】:モノタロウ10W-30
    【交換量】:3リットル
    【オイル粘度】:10W-30
    【オイルフィルタ交換】:有
    【オイルフィルタ銘柄】:モノタロウ
    【総走行距離(オドメーター)】:23214km
  • スパークプラグ

    【純正基準値メモ】:CR9EK
    【プラグ清掃】:無
    【焼け具合】:
    【プラグ交換】:有
    【銘柄】:CR9EK
    【総走行距離(オドメーター)】:10590km
  • ブレーキフルード(リア)

    【銘柄】:HONDA
    【交換量】:100ml
    【総走行距離(オドメーター)】:22670km
  • ブレーキパッド(フロント)

    【パッド清掃・洗浄】:無
    【パッド交換】:有
    【パッド溝】:1mm
    【銘柄】:NTB
    【総走行距離(オドメーター)】:22670km
  • ブレーキパッド(リア)

    【パッド清掃・洗浄】:無
    【パッド交換】:有
    【パッド溝】:1mm
    【銘柄】:DAYTONA ハイパーパッド
    【総走行距離(オドメーター)】:22670km
  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】:120/70-17
    【交換】:中古タイヤ
    【タイヤ銘柄】:ANGEL ST
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:2mm
    【空気圧】:2.5
    【総走行距離(オドメーター)】:21532km
  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】:180/55-17
    【交換】:無
    【タイヤ銘柄】:ブリジストンBT021
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:
    【総走行距離(オドメーター)】:10590km