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Myバイクの日記
- 2020/02/02 1カ月点検 1月24日に1カ月点検の予約が取れ、前日に1000 ・・・
- 2020/01/14 大観山 慣らし運転で6000回転まで解禁したので、ターンパ ・・・
- 2019/12/24 慣らし運転その1 慣らし運転兼ねて、購入翌日は秋葉原へETCにカード ・・・
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
TREKKER
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
純正リアキャリア
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| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤と普段の足だったアドレスV125Gが かなりの走行距離になったので、 久し振りにギア車乗りたいなぁと思い、 色々探した所、 ミドルサイズで乗り易く、 ETC標準装備、安い！ そしてカッコイイ！！ とうってつけの一台に出会った感じ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 取り回し、ポジションの楽さ。 やる気の出るスタイル。 普段の足、ツーリング、 ワインディングとオールマイティに楽しめる懐の深さ。 |
| 短所・不満な点 | 風防がもう少し高めだとイイかも。 あと判っていたけど、 シート下の積載量の無さ。 レインウェア入りません。 カスタムパーツも少ない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 初めての大型や、リターンライダー、 ツーリングメインのライダーには とても良いバイクだと思います。 更にパワー、速さを求めるなら あまり向いて無いかも。 |
| 今後のカスタムプラン | タンクパッド、風防 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | Ninja 650 |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 650 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
ADDRESSV125 [アドレス]
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