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Myバイクの日記
- 2008/08/17 イジル 自作スタンド1：冬のある日、冬は雪や凍結で走れない ・・・
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こんなんしました1：ＨＩＤ付けました。Ｈｉ／Ｌｏｗ切り替えタイプです。Ｌｏｗ側リレー推奨との事ですが、購入はしましたが取り付けていません。取り付けると、回路図を見ると、どうやら、Ｈｉが使えなくなりそうなので止めました。でも、車体側のヒューズが１５Ａで、ＨＩＤ回路側が２０Ａ…。とりあえず、車体側、ライト側共に正常ですので、異常が出たら出たで対処すればいいか。
| マフラー |
サソリ印
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ブレーキパッド：Ｆゴールデンパッド、Ｒ赤パッド
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| ハンドルまわり |
ホットグリップ
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| フレーム |
フレームスライダー
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| 外装 |
シンプルシートカバー、セフティーミラー、ガラスコーティング、Ｒ１用リアフェンダー、クレバーウルフタンクプロテクター
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| 電装 |
88house ＨＩＤ Ｈｉ／Ｌｏｗ切替タイプ
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| 駆動系 |
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| エンジン |
内圧コントロールバルブ、ＺＯＩＬ
ＰＰＳＤＸｖｅｒ、イリジウムプラグ
Ｋ＆Ｎ
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
奥村
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
チューニングフォークステッカー、自作小物入れ（ＥＴＣ要らず！？）、デジタル時計
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | トラスフレームが格好良い。ワインディングに丁度良いパワー、車体特性。素直で扱い易く、ヤマハらしいハンドリング。本来、日本が誇るパラレルツインの良さが引き出されている。スリムなので保管スペースの融通が利く。マフラーを換えると更に軽量になる。ツーリング帰りに少々のお土産や鯛焼きなどが入ってしまうリアシートカウル。少しずつイジクッて、以前より乗り易くなった。最近、ライディングを変えたら元々良い燃費が更に良くなった。でも、先日、ツーリング先でＢＭＷ Ｆ650ＧＳのライダーさんと話をしたところ、リッター当たり30ｋｍ走ると聞いてビックリ！新しいのには敵いませんな。 |
| 短所・不満な点 | 別に無い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 殆ど、ツーリングがメイン。デビューした当時、これは良い！と思っていたが、リターンして買うとは思っても居なかった。 2016/4/23 新しい相棒と交代しました。ヤマハらしくライディングの教科書となるバイクでした。 ＴＲＸくん有難う。 |
| 今後のカスタムプラン | 少欲知足で足るを知る。愛情を注ぐ。 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | TRX850 |
| 年式 | 1995 年式 |
| 排気量 | 850 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
GSX-S1000F
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