最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | AX-1・アネーロと乗り継ぎ、中型免許の私に残っているのは兄貴分のHONDAトランザルプかKLE400。やっぱりKAWASAKIが好きなのでKLE400に。 |
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長所・満足な点 | アネーロに比べパワーもあるしポジション楽だしで、更に行動範囲は広がりNHK朝ドラロケ地巡りで能登半島一周まで。週末毎に半径200Km圏内を走りまくってました。 |
短所・不満な点 | やはり古い故に流通が少なく、旅スタイルを強化したかったのですがカスタムパーツもほとんどないこと。せっかくのパワーアップも積載力が不足でした。 |
これから買う人へのアドバイス | アネーロに比べパワーもあるし扱い易いしで、もうこれが終のバイクと思ってましたが。 信号待ちで追突されKLE400はいまだに千葉・茨城に出没するサルが乗るフロント・リアカウルのアップ状態で廃車。追突してきた車、そして私が玉突きした両車とも廃車。 私は鎖骨・肋骨・肩胛骨骨折でしたが救急搬入された病院からは「今日は以上」と即日追い出しされました。 以来、探しても無い…。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | KLE400 |
年式 | 1995 年式 |
排気量 | 400 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
最適な用途 | 高速ありのツーリング |
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こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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