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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | ＧＳＸ-Ｒ400（88）が乗るよりも直している期間が長いような状況になり、めんどくさくなり、新車のＮＩＮＪＡ650に乗り換え。 あまり使ってなかった買い物バイクのＰＣＸ125ハイブリッドも処分して、これ1台にまとめました |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 高速走行にも耐えられる防風性能。長距離でも疲れが少ないツーリング性能。 近所の買い物にも使える取り回しの良さ。これを全て備えている所が購入の決め手になりました。 |
| 短所・不満な点 | 私はそれを長所思うので気にしませんが、車体が小さくまとまっているので大型自動二輪の存在感は少ないと思う。 積載性が皆無なので、ＢＯＸなどを装備しないとちょっとした買い物でも荷物の扱いに困る |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリングに行く回数が多く、それだけに使用する方や、大型の存在感を欲する方、走りを追求する方は4気筒のリッタークラスの方が良いと思うし、実際に私も最後までＮＩＮＪＡ1000と迷いました。 以前大柄な車体のバイク（ＦＪＲ1300）に乗っており、取り回しの悪さから徐々に乗らなくなって数年で売ってしまった経験もあるし、以前より加齢で体力も落ちているので今回は取り回しの良いこのバイクを選択しました。 これは車体が小さいので気軽に使えます。また、エンジン特性も高回転型では無いため低回転域から十分なトルクがあり扱いやすいと思います。 欠点の少ないバイクなので、万人受けするとは思いますが、リッターレプリカの暴力的な馬力に扱い難さを感じる方や、一般男性と比較すると体力が無い女性ライダーや、私のように加齢が進んだおじさんライダーには丁度良いバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | Ninja 650 |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 650 cc |
| 購入/試乗時期 | 2019年9月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
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