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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
DAYTONA LEDバルブ
WIBIKE MODE
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
オーバーレーシング
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | ストリートファイターが欲しくなって、Z900にするか悩んだ結果、 トラコン付きのGSXに決定 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 非常にパワフルです。スロットルを軽くひねっただけ別世界へ飛びます。高速のレーンチェンジなどで加速したい場合、とても容易にこなしてくれます。自制心の必要なマシーンです。まぁリッターバイクなら、どれもそうだと思いますが・・・ 峠ではさすがストファイ、車重が軽いことの影響もあり、左右切り返しがとてもスムーズです。リッターバイクに乗っている気がしません。とても扱い易いバイクだと思います。 |
| 短所・不満な点 | ヘッドライトがLEDでなかった点。キーが安っぽい。 メーターディスプレイがシンプル過ぎる点。 マフラーの音がデカすぎる点（車検対応なので問題はないが） |
| これから買う人へのアドバイス | 購入して損しないバイクだと思います。コスパがいいです。メーカー、品質にこだわる方にもお薦めです（笑） 必要十分な装備が装備されていますし、乗り易いし、満足できるマシーンだと自分は思ってます。 ある程度の価格でストファイ探されている方にはお薦めですよ。アフターパーツも豊富にあります。ちなみに自分はスズキの回し者ではありません。あしからず。 |
| 今後のカスタムプラン | ナイトロンのリアサス ラジエーターガード スプロケ・チェーン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX-S1000 |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 8200 km |
| 燃費 | およそ 22 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | コスパを重視する人に |
| 特にここがすごい | 燃費が良すぎる |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
燃費
エンジンオイル
フロント・サスペンション
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