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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | V4エンジンでツーリング主体、時々サーキット走行会 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 乗りやすい 良く曲がる サーキットでも十分満足できる車体 VTECエンジンのサウンド V4エンジンにより車幅がスリム |
| 短所・不満な点 | カスタムパーツ少ない 車重が重く押し引きに力がいる シート高くて足付き悪い 自動キャンセルウインカーが使いにくい(消えてほしくない時に勝手に消灯する) |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリングでは乗りやすくて操作性も良く疲れにくい。VTECの切り替わりでエンジン音が勇ましくなり回してる感とやる気がUP |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | ホンダ |
|---|---|
| バイク車種 | VFR800F |
| 年式 | 2014 年式 |
| 排気量 | 800 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めての大型バイクに |
| 特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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