最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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燃費
【今回の走行距離】:km
【給油量】:リットル
【燃費】:km/リットル
【総走行距離(オドメーター)】:36000.0km
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マフラー |
LASER Duo-Techスリップオンマフラー(チタン)+排ガスレポート取得→純正マフラー戻し
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ブレーキパーツ |
DAYTONA ゴールデンパッド
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ハンドルまわり |
TANAX ナポレオンクロス2ミラー(オプティクス)+SW-MOTECH ミラーワイドナー、POWERMADD ハンドガード+エクステンション+ラージミラー、POSH ハンドルブレース、Y'S GEAR グリップヒーター
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フレーム |
純正トップケース&薄型サイドケース(車体キー統一)・センタースタンド、GIVI エンジンガード、KIJIMA ヘルメットロック、Rフェンダー(自作)、VALTER MOTO Fアクスルスライダー→取り外し、PUIG Fフェンダーエクステンション、SW-MOTECH QUICK-LOCK EVO Electric Trialタンクバッグ
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外装 |
山城 CR-1ガラスコーティング、MRA ヴァリオツーリングスクリーン+スクリーンスペーサー、DURA-BOLT スクリーンボルト
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電装 |
Y'S GEAR LEDクリアウインカー、社外LEDクリアテールライト、ABSOLUTE HIDキット+ハロゲンバルブ
LEDバルブ
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駆動系 |
EKチェーン スリードチェーン、SUNSTAR FRスプロケット
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エンジン |
DAYTONA マックスファイアプラグ
K&N エアクリーナーエレメント、BLUE LIGHTNING RACING インジェクションコントローラー
スーパーゾイル処理、寺本商会T-REV装着
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ラジエーター |
社外ラジエーターコアガード
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オイルクーラー |
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サスペンション |
VALTER MOTO Fプリロードアジャスター
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ステップ |
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ホイール |
タイヤマハ純正エアバルブキャップ、DAYTONA TPチェッカー、P.E.O. ゼロポイントシャフト
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
DAYTONA 電源ソケット、無線用車載アンテナステー(ワンオフ)、Panasonic ゴリラナビ、ETC車載器、ライディングレコーダー DAYTONA DDR-100S+車載ステー(ワンオフ)、レイト商会 匠バイクカバー(セミオーダー)
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購入動機・用途・比較車種 | バイクショップで初めて実車を見た時は、その車格と面構えに衝撃を受けました。一目惚れと言っても良いでしょう。キングオブマウンテンロードの別名を持つことや純正でフルパニアケースが用意されていること、車重の軽さや超が付く程の低燃費等々、知れば知る程に惚れ込んでいきました。折りしも型落ち新車が値引きされており、即購入を決めました。荷物を積載しての長距離ツーリングには非常に頼もしいパートナーです。 |
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長所・満足な点 | 何と言っても、不人気車であること(笑)。そして、昨今隆盛を極めているアドベンチャーバイクの嚆矢の1つであり、「能ある鷹は爪を隠す」を地で行く機体です。どんな状況下でも速く走れて疲れ難く、意外と知られていませんが積載性やタンデム性能にも優れ、その上軽量で低燃費という、正に万能選手!酸いも甘いも噛み分けた通好みの機体であると自負しています。 |
短所・不満な点 | やはり、不人気故の社外部品の少なさでしょうか。しかしそれだけに、数少ない社外部品を見付け出してきて自分好みにしていく恍惚の境地と言ったら、もう…(笑)。細かいところでは、ヘルメットホルダーやセンタースタンドが標準装備でないことや、メインキーと純正ハードケースのキーが別になってしまうことくらいでしょうか。 |
これから買う人へのアドバイス | 今までは二輪の性能面や外観にしか目が向かなかったのですが、二輪の本当の魅力に気付かせてくれた、素敵なパートナーです。 |
今後のカスタムプラン | インジェクションコントローラーセッティング、防水無線機+KT-019導入、防水ナビ導入 |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | TDM900 |
年式 | 2005 年式 |
排気量 | 900 cc |
購入/試乗時期 | 2006年3月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | キャンプツーリング |
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こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
特にここがすごい | 荷物がたくさん積める |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 98点 |
燃費
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