最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 子供のころVT250に憧れ乗りたいと思ったのが原点。 色々乗り換え戻ってきた感じ。 90度Vツインに魅了された末路。 VT250SPARDAが動かなくなり、修理する時間なかったのが購入動機の一つ あとは増税前(5%>8%)のタイミングで購入。 |
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長所・満足な点 | 普通に回し気味で走っても30km/L前後の燃費をキープできる (低速ギアで回し続ければもっと悪くなるが) |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | 中古車両は分からいが、程度により購入するのはアリなバイク。 車重が軽めで旋回含め扱いやすい。 6000rpmから10000rpmの範囲で走ると楽しい |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | VTR250 |
年式 | 2013 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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