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0000951access
| マフラー |
無名のアクラ風フルカーボンS/O＆テックサーフステンマフラー
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ウィンカーを除き灯火類（メーターパネル含む）LED
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| 購入動機・用途・比較車種 | 安くて速いバイクが欲しかったのと、 昔のホンダファンなので、 真面目な頃のホンダ魂が詰まった、 熱いバイクを所有したかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 当時のフラッグシップマシンだけあって、とっても造りが丁寧。 パーツも良い物使ってるので、今の時代同等のクォリティで出すと、 250万円は超えるはず。 |
| 短所・不満な点 | パーツの欠品が目立ってる。 特にバックステップは希少在庫がバカ高い値段で売られてる。 また、エンジン回りや純正カウルは欠品が目立ってる状態。 インジェクションモデルはECU壊れると修理高額になる。 キャブはまだなんとかなりそう。 |
| これから買う人へのアドバイス | 余程の思い入れが無い限り、 古いバイクは買うものじゃありません。 きちんと整備してくれるお店やスキルがあったとしても、 新しいバイクを買った方が最終的に見ると、 経済的に「バイク新型2台買えたよな！」とかになります。 その中でもブラバは壊れにくいので、 お勧めと言えばお勧めなんですけどねぇ・・・ |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CBR1100XXスーパーブラックバード |
| 年式 | 1998 年式 |
| 排気量 | 1100 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング 1泊2日 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | コスパを重視する人に |
| 特にここがすごい | とにかく故障が少ない |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
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