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0000713access
KSRpro外装と汎用丸目LEDヘッドライト装着で
最近流行りの？なんちゃってスクランブラーです。
ノーマル外装は大切に冷暗所保管してあります(笑)
タイヤの選択肢がもっと増えて欲しいな~。
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 見た目があまりにもキュートなので街乗り用に増車しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽量でコンパクトな気負い無く乗れるサイズ感。 倒立フォークやリアディスクブレーキ等足周りの充実。 パワーや燃費は普通ですが耐久性抜群のエンジン。 そして何より可愛らしいデザイン！ スーパーバイカーズミニというコンセプトも当時衝撃を受けました。 |
| 短所・不満な点 | ノーマルではパワー不足。遠心クラッチのままでは運転が退屈。積載性皆無。 キック始動のみなので街中でのエンストが怖い。二人乗りできない。ケツ痛い。 4mini全体に言える事ですがカスタムの泥沼に足を突っ込む事になる所です。 2ndバイクに購入したつもりがメインバイクに…っていうお決まりのパターンも。 |
| これから買う人へのアドバイス | 遠心クラッチはAT限定の方でも乗れるというのが一応の売りですので 二種スクに飽きたぁ、MT車に興味あるけどいきなりクラッチ操作は怖いよ~。 という方はコイツから始めてもイイんじゃないでしょうか！？ Z125が出てくれてシリンダーとピストンはまだまだ無くならないでしょうね！ |
| 今後のカスタムプラン | 細部にもっと拘る！ |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | KSR110 |
| 年式 | |
| 排気量 | 110 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
KDX125/SR
ZZR1100/ZX-11
Dトラッカー
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