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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 大型免許取得直後なので、取り回しや駐車場の大きさを考慮した上で、直感的に乗ってみたいと思った車種を選びました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 中型並みの取り回し易さと燃費（約23km/L）、3気筒クロスプレーン・エンジンのヌルヌルと回る感じが気に入ってます。カテゴリーは大型ですが、乗り回す上での敷居が低く、チョイ乗りから、遠距離ツーリング、高速走行と目的を選ばすに走らせることが出来ると思ってます。 |
| 短所・不満な点 | 間違いなくカッコ良いのですが、良い意味でも悪い意味でも、大型っぽく無いです。知らない方から、よく400ccと間違われます。モタードを意識したスタイルであるのは分かるのですが、ハンドルとステップの位置はもう少し普通のネイキッドに近づけたいと思ってます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 初めての大型バイクなので、比較のしようが無いのですが、STDモードで乗っている限り、良く言われるじゃじゃ馬っぽさは感じません。非常に乗りやすいバイクです。元気に加速する時のオートシフターは、相当に腕前が上がったと錯覚する程に気持ちが良いですよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | MT-09 |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 850 cc |
| 購入/試乗時期 | 2018年7月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
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